И "ЛЕНИН" Не так молодой, но юный "ШТАНДАРТ" впереди. Молодец, Ирина, очень хороший снимок.

как то этот новодел совсем не смотрится рядом с лениным. почувствуйте разницу

Надо же с чего-то начинать, Василий, поработают конструкторы и нащупают ту "золотую нить", которая и окажется в самый раз.

Цитата (василий эл.мех., 02.10.2017):
> как то этот новодел совсем не смотрится рядом с лениным

Он смотрится по-своему.

PV300 тоже будут смотреться необычно.

Цитата (IRISKA, 02.10.2017):
> PV300 тоже будут смотреться необычно.
Через два года должны бы увидать.

Цитата (василий эл.мех., 02.10.2017):
> как то этот новодел совсем не смотрится рядом с лениным. почувствуйте разницу

Наглядный пример того, каким должен быть внешний вид судна и каким не должен. С "утюгами" на наших реках уже перебор.

А я вот жду когда появится возможность сфотографировать обновленное здание речного вокзала и на его фоне два PV. PV09 и PV300.

Обновлённое здание СРВ Москвы очень хорошо, но без Ракет там всё равно скучно

Ну звезду сегодня вернули обратно, установили на шпиль. Само здание.... ну да, стало светлее, всё же новая "штукатурка". А вот что там осталось исторического, это большой вопрос.

Сегодня две хорошие новости, Звезду на шпиль СРВ Москвы поставили, в Ульяновске Метеор-216 из речного порта перевезли на музейную площадку. Может и на СРВ Москвы сделают постамент с СПК "Ракета" из оставшихся 3-х штук в европейской части России

Цитата (solnechny, 19.08.2020):
> в Ульяновске Метеор-216 из речного порта перевезли на музейную площадку. Может и на СРВ Москвы сделают постамент с СПК "Ракета" из оставшихся 3-х штук в европейской части России

Толку от этих "музеев", СПК на суше полно стоит, и всё это вызывает только тягостные чувства. Флот должен работать.

Цитата (Александр Конов, 19.08.2020):
> Флот должен работать.

Если бы он(флот) работал, Александр, то "забрал" бы более половины грузооборота железных дорог Центральной России. Меньше были бы загружены и автомагистрали, которые содержатся у нас не в самом лучшем виде. Количество аварий и перегруженности дорог мало кого волнует, кроме самих транспортников.

Ну, как же РЖД могут отдать столь жирный кусок "какому-то там" флоту?! Давиться будут, понадкусывают, но ни куска не отдадут.
Вон, народ рассказывает: понастроили танкеров под обещания, что "ЖД тарифы снижать не будут", а они, увидев конкурентов, взяли и понизили... У них всё равно накрутка, что в убытке не будут, а Волго-Флоты обратно в сухогрузы переделывать начали.

Цитата (ARTём, 26.08.2020):
> Ну, как же РЖД могут отдать столь жирный кусок "какому-то там" флоту?! Давиться будут, понадкусывают, но ни куска не отдадут.
> Вон, народ рассказывает: понастроили танкеров под обещания, что "ЖД тарифы снижать не будут", а они, увидев конкурентов, взяли и понизили... У них всё равно накрутка, что в убытке не будут, а Волго-Флоты обратно в сухогрузы переделывать начали.

Точно такая же ситуация с щебенью с Карелии, РЖД в этом году на период навигации сильно скинуло тарифы на её перевозку, в результате волжское параходство почти все волго доны на юга работать отправило. Ржд монополист по всей России и может просубсидировать некоторые направления которые работают в убыток дабы задушить конкурентов.

Цитата (ARTём, 26.08.2020):
> Вон, народ рассказывает: понастроили танкеров под обещания, что "ЖД тарифы снижать не будут", а они, увидев конкурентов, взяли и понизили...

Каким образом РЖД может повлиять на грузопоток наливных грузов(нефтепродуктов) на направлении Волга - порт Кавказ? А ведь именно на этом плече работает основная масса танкеров,как старых,так и новых. 80-85% танкеров разгружаются на рейде порта Кавказ и в нейтральных водах,остальные идут прямиком в Европу. У РЖД есть плавучие поезда,которые могли бы сливать мазут из составов прямо в танки накопителей или танкеров стоящих на рейде?

Цитата (ARTём, 26.08.2020):
> а Волго-Флоты обратно в сухогрузы переделывать начали.

Их начали переделывать в сухогрузы,потому-что произошёл перекос в тоннаже. Стало катастрофически не хватать флота для вывоза огромных урожаев зерновых. Из-за этого,например,в прошлом году аграрии Дона обратились с просьбой разрешить судам подниматься вплоть до Багаевской даже после официального закрытия навигации. Их просьбу удовлетворили и суда работали даже после снятия навигационной обстановки.

Цитата (RedJak, 26.08.2020):
> а направлении Волга - порт Кавказ?

Не всё в этом мире ограничивается Ростовской областью! И даже югом России... В других местах жизнь тоже есть! ;-)


Цитата (RedJak, 26.08.2020):
> Их начали переделывать в сухогрузы,потому-что произошёл перекос в тоннаже.

Если бы было выгоднее переводить нефтепродукты, то заморачиваться дорогостоящей реконструкцией никто не стал бы... А раз заморочились -значит даже перспектив не просматривается.

Цитата (ARTём, 26.08.2020):
> Не всё в этом мире ограничивается Ростовской областью! И даже югом России... В других местах жизнь тоже есть! ;-)

Конечно есть. Но я специально заострил внимание на том на КАКОМ направлении работает наибольшее количество танкерного флота. А уж практически все новые суда идут именно на ЮГ. И именно на ЮГЕ появляются все суда новых проектов.

Цитата (ARTём, 26.08.2020):
> А раз заморочились -значит даже перспектив не просматривается.

Конечно у них нет никаких перспектив против всё увеличивающегося флота танкеров новых проектов,которые гораздо более экономически выгодные.
Но они пока ещё могут скушать небольшой кусочек от пирога навалочных грузов и в первую очередь зерна.И правильно делают.Чуть позже их так же задушат те же самые RSD59,например,которых уже строится/построено под три десятка,а будет ещё больше...
А потом их тихо отправят в утиль.

Волжские будут чудесно работать на лихтеровке зерна на 471 район. Они по этому маршруту будет дешевле 59-х
59-е имеет смысл в дальние рейсы гонять. Западная Европа, за Гибралтар на океанский "фасад". Там больше грузов, и вкуснее фрахты.

Кстати, слышал такой слух, что те упоротые экоактивисты, которые протестуют против строительства низкононапорной плотины у Нижнего Новгорода - спонсируются РЖД. Неофициально, естественно. Насколько это близко к истине - х3, но идея интересная.

Цитата (RedJak, 26.08.2020):
> Стало катастрофически не хватать флота для вывоза огромных урожаев зерновых. Из-за этого,например,в прошлом году аграрии Дона обратились с просьбой разрешить судам подниматься вплоть до Багаевской даже после официального закрытия навигации.

Опять же слышал тему про передел рынка экспорта зерна. Сейчас ВТБ построил большой балкерный терминал на Тамани, и чтоб загрузить его работой, определённые административные ресурсы всячески устраивают проблемы конкурентам.

Цитата (IRISKA, 15.08.2020):
> А я вот жду когда появится возможность сфотографировать обновленное здание речного вокзала и на его фоне два PV. PV09 и PV300.

Два PV не получилось. Не понятно где этот "младший брат" "Штандарт" шастает ;)
Но "Карима" на обновленном СРВ удалось сфоткать.
https://fleetphoto.ru/photo/333916/

https://fleetphoto.ru/photo/333917/