Амбал, Док №5 — Фото — Водный транспорт

Амбал · Док №5

Река Большая нева, Новая канонерская гавань
Санкт-Петербург, Канонерский остров
Канонерский cудоремонтный завод, док

Автор: Алексей 1983 · Санкт-Петербург Дата: 5 января 2021 г.

Информация о фото

Опубликовано 11.01.2021 21:06 MSK
Просмотров — 1289

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +36

Vital	+1
Vertunov	+1
Bremze	+1
Капитан Суматоха	+1
Шитов	+1
VitalikTTL	+1
PIT	+1
krechetoy.igor	+1
timo44	+1
s.ermakov.63	+1
Игорь Т	+1
Анатолий Рудков	+1
Alexander Kh.	+1
Seven_balls	+1
Казимирчик И	+1
Серж К.	+1
Сергей Лутов	+1
Borodin_EV	+1
Никита Прохоров	+1
Игорь Савицкий	+1
Кормчий	+1
Igoreshka	+1
sanchezuz	+1
Ponch	+1
Тимургесик	+1
Волгарь	+1
Felix21	+1
Электрический кочегар	+1
Sander van Hool	+1
KEK	+1
ТуристX5Y5	+1
Сергей Артеев	+1
451F	+1
Виталий В	+1
3 X	+1
иван колиденков	+1

Амбал

Проект:	Railship (ФРГ)
Приписка:	Калининград
IMO:	8807416
Регистрация:	РМРС
Регистровый №:	897111
Формула класса:	KM*UL AUT1 ro-ro ship
Позывной:	UBVG7
MMSI:	273355410
Заложено:	03.04.1989
Построено:	01.02.1990
Место постройки:	AG «Schichau Seebeckwerft» Бремерхафен
Строительный №:	1069
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Переименования:	Railship III → 09.2002 Finnrunner → 03.2004 Runner → 09.2010
Работает на линии Балтийск — Усть-Луга.
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Док №5

Проект:	Мосор / Mosor
Тип:	Грузоподъемность 35600 т
Приписка:	Санкт-Петербург
Построено:	1989
Место постройки:	Brodogradilište Trogir / Jozo Lozovina Mosor Трогир
Строительный №:	195
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Грузоподъёмность: 35600 т Наибольшая глубина над кильблоками: 10.5 м Полезная длина: 246.4 м Полезная ширина: 32.2 м Краны: 2-20/5 и 1-10/3 т Глубина подходного фарватера: 8.8 м
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Meizu
Модель камеры:	16
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS6 (Windows)
Время съёмки:	05.01.2021 13:18
Выдержка:	6535713/1000000000 с
Диафрагменное число:	1.8
Чувствительность ISO:	107
Фокусное расстояние:	4.58 мм
Эквивалентное ФР:	25 мм
Замер экспозиции:	Усреднённый
Показать весь EXIF

Комментарии · 8

11.01.2021 22:18 MSK
Ссылка

Электрический кочегар · Севастополь

Фото: 520

А что за док?

+2 / –0

11.01.2021 22:54 MSK
Ссылка

3 X

Фото: 2182 · Редактор БД / Модератор комментариев / Фотомодератор

Цитата (Электрический кочегар, 11.01.2021):
> А что за док?
уже можно прочитать :)

+0 / –0

11.01.2021 23:11 MSK
Ссылка

Felix21 · Новая Каховка

Фото: 1705

А здесь - вне водоема, хотя док - в водоеме. Дилемма.

+2 / –0

11.01.2021 23:18 MSK
Ссылка

Ponch

Фото: 10579

Цитата (Felix21, 11.01.2021):
> Дилемма.

если на фото судна, стоящего в доке, последний привязан основной привязкой - однозначно указывать водоем.

+5 / –0

11.01.2021 23:25 MSK
Ссылка

NAUCLER

Фото: 14

Теперь когда этот паром работает под русским флагом, он ещё работает с железнодорожными вагонами на борту? - или только с генеральным грузом? (Если я точно помню, на борту парома, однако, ширина колей - европейская 1435 мм - и не русские "рельсы": 1524 мм).

+2 / –1

12.01.2021 00:33 MSK
Ссылка

3 X

Фото: 2182 · Редактор БД / Модератор комментариев / Фотомодератор

Цитата (NAUCLER, 11.01.2021):
> он ещё работает с железнодорожными вагонами на борту?
https://portnews.ru/upload/baseimage/res...apl.JPG
https://i.47news.ru/photos/2019/06/20190...zde.jpg

+3 / –0

12.01.2021 05:28 MSK
Ссылка

NAUCLER

Фото: 14

Цитата (3 X, 12.01.2021):
> Цитата (NAUCLER, 11.01.2021):
> > он ещё работает с железнодорожными вагонами на борту?
> https://portnews.ru/upload/baseimage/res...apl.JPG
> https://i.47news.ru/photos/2019/06/20190...zde.jpg

БОЛЬШОЕ СПАСИБО дорогой коллега 3 Х за внимание и интересный ответ! Очень интересно узнать и смотреть! (По виду фотографии я, при сём, уверен что построили эти финские ж/д-паромы для колей на палубе по финской и русской ширине по 1520 мм.) Рад смотреть что Россия ещё сегодня работает с ж/д-паромами, многие другие на Балтике теперь не работают с ж/д-вагонами, так классическая балтийская линия Треллеборг-Зассниц.

+2 / –2

12.01.2021 21:14 MSK
Ссылка

Алексей 1983 · Санкт-Петербург

Фото: 491

+2 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.