1781, 1857, Валдай — Фото — Водный транспорт

1781 · 1857 · Валдай

Канал имени Москвы, Водораздельный бьеф, канал № 289а (подход верхнего бьефа шлюза № 6 КиМ)
Московская область, Икша

Пароход Валдай ведет типичный тогда для Боров состав. Очевидно для снижения сопротивления, впереди большая 3000 т баржа (проект 461), а сзади меньшая (проект 567/555)

Автор: PROKOF · Москва Дата: нач. 1960-х гг.

Информация о фото

Опубликовано 21.01.2022 23:49 MSK
Просмотров — 617

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +17

Real Stealth	+1
Евгений Устинов	+1
Borodin_EV	+1
TOXA	+1
mb1225	+1
Игорь Быков	+1
Вячеслав	+1
Владимир Малков	+1
tormentor	+1
Александр Конов	+1
ARTём	+1
Pantikapey	+1
Александр Королюк	+1
Славутич	+1
Мубаракшин Рамиль	+1
Iv557	+1
Кормчий	+1

1781

Тип:	461 (всех модификаций)
Проект:	461Б (вариант I и II)
Приписка:	Горький
Построено:	1958
Место постройки:	Красноармейский судостроительный завод Сталинград
Текущее состояние:	Разрезано (утилизировано)
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

1857

Проект:	567/555/462
Приписка:	Горький
Регистрация:	РР РСФСР
Регистровый №:	038640
Формула класса:	О2,0
Построено:	1958
Списано:	12.1984
Место постройки:	ГП «Гороховецкий ССЗ (завод №343)» Гороховец
Строительный №:	176
Текущее состояние:	Разрезано (утилизировано)
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Валдай

Тип:	БОР
Проект:	757 / 806, тип Бор-600
Приписка:	Горький
Регистрация:	РР РСФСР
Регистровый №:	005555
Формула класса:	О2,0
Построено:	1954
Место постройки:	ГП «Верфь им. Володарского» Щербаков
Строительный №:	324
Текущее состояние:	Изменены учётные данные Разрезано (утилизировано)
После исключения из состава транспортного флота в середине 80-х гг. переоборудовано в баржу-амбар для сбора подсланевых вод.
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Параметры съёмки

Программное обеспечение:	PhotoScape
Показать весь EXIF

Комментарии · 3

22.01.2022 14:15 MSK
Ссылка

ARTём · Большая Волга

Фото: 1280 · Модератор комментариев / Фотомодератор

Танкер непривычно на КиМе смотрится. Ещё линия причальных палов в эстакаду не перестроена.

А как в те годы в 4-й посёлок КиМа было добираться? Мостика через 6 шлюз ещё не было. 11-я паромная работала?

+1 / –0

22.01.2022 18:28 MSK
Ссылка

PROKOF · Москва

Фото: 1285

11-я паромная работала, но люди пользовались лодочной переправой напротив станции (лодка вместимостью более 10 человек). Когда опорожнялся 6-й шлюз лодка сильно раскачивалась на волнах (даже были какие то инциденты).
Тенкеры типа Лось (на фото), ГЭСовские и буксирные наливные составы тогда были обычными на канале. Возили керосин и бензин на базу в Павельцево (продуктовода из Ярославля тогда не было)

Да, вторая баржа в составе 1857 (проект 567/555)

✔ Спасибо! Комментарий учтён

+5 / –0

22.01.2022 20:14 MSK
Ссылка

ARTём · Большая Волга

Фото: 1280 · Модератор комментариев / Фотомодератор

Спасибо за историческую информацию.

+2 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.