А Ласка всегда была Лаской?

По разным сведениям это раньше был не то "ПТ-27", не то "ПТ-22" -все времени не хватает подзаняться выяснением...

была она ПТ-13, а ПТ-22 разрезана в Уч.-Пристани в 90-хх годах. Опять не сходится либо дата снимка, либо не ПТ-13 это. Главный диспетчер в Барнауле сказал, что "Ласка" это бывшая ПТ-13 и как-то ему не доверять не вижу смысла, в диспетчерском справочнике ЗСРП за 1973 год есть ПТ-13 как раз с ГД "Шкода", исходя из этого получается переименована была после 73... либо не ПТ-13 она

Цитата (ErmakSib_55, 20.07.2012):
> либо не ПТ-13 она

У меня есть снимок там где еще зимняя стоянка в ковше чуть ли не 1965 года.... И там вместе с т/х "Иволга", "Баклан" уже стоит эта ПТ-шка с четко читаемой надписью "Ласка"... я позвонил ребятам, которые в то время работали - обещали помочь...

Тогда Луч - ПТ-12 по идее должен быть. Правда у Лучезарного что-то номер высокий получается.

в 1954 году были построены ПТ-10,11,12,13,14 - если список ССРЗ действительный. Но у меня складывается чувство, что в ЗСРП их могли переименовывать: в справочнике ЗСРП за 73 год они все есть, так что "Ласка" позже однозначно была переименована. Заводская табличка поставила бы все точки над "i"!

Цитата (AS, 20.07.2012):
> Правда у Лучезарного что-то номер высокий получается.
там не правильно, он должен быть и обязан быть как ПТ-18

Цитата (Яр-100, 20.07.2012):
> в ковше чуть ли не 1965 года
посмотреть бы :)

Цитата (ErmakSib_55, 20.07.2012):
> там не правильно, он должен быть и обязан быть как ПТ-18

Это больше похоже на правду. Однако, надо основательно заняться ими, а не кавалерийским наскоком.

Цитата (AS, 20.07.2012):
> надо основательно заняться ими, а не кавалерийским наскоком.
я не наскоком...давно ими занимаюсь, всё хочу найти каменские ПТ-23 и ПТ-25, что с ними стало...

Я про себя )

Цитата (ErmakSib_55, 20.07.2012):
> посмотреть бы

Загрузил, но немножко не тот год..., - судя по рубкам проекта 457 это все-таки ближе к 1976 году...

Цитата (ErmakSib_55, 20.07.2012):
> Цитата (AS, 20.07.2012):
> > Правда у Лучезарного что-то номер высокий получается.
> там не правильно, он должен быть и обязан быть как ПТ-18

Зачем Вы путаете строительные номера с номерами название судна. "Лучезарный" принадлежал электровакуумному заводу и никогда не был ПТ-18.

он в каком году построен? посмотрите на сайте Самусьского ССРЗ за тот же самый год построенные суда или он не там был построен? все ПТ первоначально принадлежали ЗСРП вплоть до начала 80-х годов и имели номерные названия, кроме некоторых служебных

До 80-х годов НЕ ВСЕ ПТ принадлежали ЗСРП. Я разговаривал с людьми, которые РАБОТАЛИ на данном судне. Вы оставайтесь при своем, а у меня СВОЯ ИСТОРИЯ.

В Томске в конце 70-х в порту тоже работал ПТ-18.Вахту развозил по ПЧС-кам.С окнами такой был.

Цитата (sai-v, 21.07.2012):
> С окнами такой был.
почему одни строились с иллюминаторами, а другие с окнами? например ПТ-23 с окнами, а ПТ-25 с иллюминаторами, хотя же на одном заводе строили

С иллюминаторами с завода - это самой поздней постройки (так для них было технологичнее), а все остальные - результат модернизации на местах эксплуатации, когда надоедало стеклить ежегодно...

В Парабельском отделе культуры работал ПТ-"Родина".По слухам перегнали из Барнаула бывший ПТ-15.Был у Вас такой? Примерно в начале 70-х.

Вот пр.544 конец 50-х:
ПТ-42 Каргасокский порт к.с. Скоморохов А.Е. (1959)
ПТ-44 Каргасокский порт к.с. Попов В.Л. (1959)
ПТ-46 Каргасокский порт к.с. Плехов А.В. (1959)
В начале 60-х годов их заменили на:
ПТ-64 Каргасокский порт к.с. Марьенкин Н.С. (начало 60-х)
ПТ-67 Каргасокский порт к.с. Скоморохов А.Е. (начало 60-х)
ПТ-69 Каргасокский порт к.с. Типсин В.И. (начало 60-х)
Другие:
ПТ-54 Самусь к.с. Марков Юрий Васильевич (1960); р/мотор. Леонов Виктор Герасимович (1962);
ПТ-7 Томск к.дубл. Черныш Анатолий Леонтьевич (1965);
ПТ-18 к.с. Гришаев Владимир Григорьевич;
ПТ-19 к.дубл. Алексанов Михаил Васильевич (60-е);
Отсюда видно, что наименование судов происходило по месту дислокации, а не как по строительным номерам Самуськов. Поэтому учет нужно наверно вести по строительному номеру.

Без годов выпуска этот список не очень полезен.

список ПТ проекта 544 из официального документа "Диспетчерский справочник ЗСРП", год изд. 1973, экз. № 422, место постройки Самусьский ССРЗ:
1) ГД: 6L160PNS
ПТ-1
ПТ-2
ПТ-3
ПТ-4
ПТ-5
ПТ-6
ПТ-7
ПТ-8
ПТ-9
ПТ-10
ПТ-11
ПТ-12
ПТ-13
ПТ-14
ПТ-17
ПТ-18
ПТ-19
ПТ-21
ПТ-22
ПТ-23
ПТ-24
ПТ-25
ПТ-27
ПТ-29
ПТ-47
ПТ-52
ПТ-53
ПТ-54
ПТ-55
ПТ-56
ПТ-59
ПТ-60
ПТ-61
ПТ-63
ПТ-64
ПТ-65
ПТ-66
ПТ-68
ПТ-70
ПТ-71

2) ГД: ЗД6
ПТ-26
ПТ-28
ПТ-31
ПТ-48
ПТ-50
ПТ-51
ПТ-57
ПТ-62
ПТ-67
ПТ-69
3) служебно-разъездные
ГД: 6L160PNS
Быстрый
ПТ-20
ПТ-58

Всего 54 шт.
Я так понимаю, что ПТ-71 была последней построена и имела стр.№ 60, значит ЗСРП не принадлежало только 6 штук, которые шли с постройки с названием Т-** для Обь-Иртышского бассейна

Что Вы все - ПТ, ПТ... Вчера вот попалась мне на глаза книжонка бывшего судоходного инспектора Людиновского Г.А. "Речники Алтая"... Там снимок есть интересный... Можно не соглашаться с указанной там датой - 1970 год, но, несмотря на его низкое качество, там четко читается на борту не "ПТ-...", а "С-2" у дебаркадера "Барнаул"... Да и этот снимок не на Иртыше сделан http://fleetphoto.ru/photo/60222/...

Цитата (Яр-100, 14.07.2015):
> Да и этот снимок не на Иртыше сделан
так там же написано река Томь

Цитата (Яр-100, 14.07.2015):
> Можно не соглашаться с указанной там датой - 1970 год ..."С-2" у дебаркадера "Барнаул"
если снимок начала 70х, то такое название вполне может быть

Цитата (Игорь Шевченко, 14.07.2015):
> там же написано река Томь

А сколько я по своей серости фотографий "С-..." повыбрасывал, где это было не написано - тоже считал, что это не барнаульские... А оказывается-то был в барнаульской речной истории период, когда они все поголовно были под вожделенной литерой "С"... По воспоминаниям ветеранов флота получается, что потом номера вроде как остались те же, а "С" сменилось опять на "ПТ"... А несколько фотографий в архиве отца были и с литерой "Т-..."

Цитата (sai-v, 21.07.2012):
> ..ПТ-"Родина". По слухам перегнали из Барнаула бывший ПТ-15...

ПТ-15, Бийский дом отдыха, 1961 год https://yadi.sk/i/23C-3GCRuCroN

Цитата (lapayaguara, 14.08.2016):
> ПТ-15, Бийский дом отдыха, 1961 год https://yadi.sk/i/23C-3GCRuCroN

Спасибо!

Хорошо, что отыскался ПТ-15, ясно , что теплоход под таким номером был, и все таки это не Родина. Родина была с иллюминаторами, а не окнами.

Цитата (sai-v, 14.08.2016):
> Родина была с иллюминаторами, а не окнами.
могли же окна заменить на иллюминаторы?

Цитата (Игорь Шевченко, 15.08.2016):
> могли же окна заменить на иллюминаторы?

Это конечно возможно. Ну все-таки скорее чехарда с номерами.

Цитата (sai-v, 15.08.2016):
> Ну все-таки скорее чехарда с номерами.
Вадим, ПТ-15 отвязать от Родины?

Цитата (Игорь Шевченко, 15.08.2016):
> ПТ-15 отвязать от Родины?
Да, отвязать.

Игорь, в Томск он пришел ПТ-15 в начале 70-ых.Это точно. Здесь( в Томске) его переименовали в Родину, с этим названием он и остался

Цитата (sai-v, 15.08.2016):
> в Томск он пришел ПТ-15 в начале 70-ых
так выходит всё-равно Родина бывшая ПТ-15

Игорь, мы друг друга то правильно поняли?)) Я имел ввиду не привязывать Родину(ПТ-15) к этой фотографии ПТ-15, Бийский дом отдыха, 1961 год https://yadi.sk/i/23C-3GCRuCroN

Тогда получается, что Самарский ПТ-15 раньше имел другое название? Хотя обычная практика, когда суда, эксплуатирующиеся в разных бассейнах имеют одно и тоже обозначение.

Цитата (Игорь Шевченко, 15.08.2016):
> так выходит всё-равно Родина бывшая ПТ-15

Да,ПТ-15. Вот и в списках ЗСРП за 73-й год его уже нет.Поскольку ранее (70-71 год)он был передан в гос. организацию Управление Культуры Томского облисполкома и переименован в Родину. В 1974 году был передан (Родина) в Парабельский отдел Культуры Томской области. К стати утилизирован тоже в Парабели примерно в 1985-86 году.