SVL Pride. Шлюпки и катера — Фото

SVL Pride

Разное — Элементы и детали — Шлюпки и катера

Азовское море, Керченский пролив

Автор: Павел Емельянов · Самара Дата: 14 октября 2012 г.

Информация о фото

Опубликовано 15.10.2012 01:02 MSK
Просмотров — 2116

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +29

Александр Королюк	+1
Felix21	+1
Захар Королев	+1
sanchezuz	+1
TOXA	+1
иван колиденков	+1
Морозов Сергей	+1
krechetoy.igor	+1
motoprogger	+1
B.O.M.	+1
Greta	+1
Odstavec	+1
Александр Мельников	+1
tdima	+1
Ponch	+1
Павел Феклистов	+1
Dimitriy	+1
Дмитрий Эйсмонт	+1
Максим Назаркин	+1
Sathan	+1
Сергей	+1
kifir239	+1
PIT	+1
Moreblack	+1
Е705ЕН	+1
МИГИКЛ	+1
Сергей Мурашов	+1
Александр Конов	+1
Любитель	+1

Постоянная ссылка на фото

SVL Pride

Проект:	19900
Приписка:	Валлетта
IMO:	9599341
Регистрация:	РМРС
Регистровый №:	100270
Формула класса:	KM(*)ЛУ1[1] II А1 нефтеналивное
Позывной:	9HA2515
MMSI:	248788000
Заложено:	27.04.2010
Построено:	19.11.2010
Место постройки:	ПАО «Завод «Красное Сормово»» Нижний Новгород
Строительный №:	2
Текущее состояние:	Переименовано Эксплуатируется
Переименования:	03.2014 СВЛ Прайд → 02.2023 Jupiter I → 11.2024 Юпитер I
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	SONY
Модель камеры:	DSC-TX1
Время съёмки:	14.10.2012 05:48
Выдержка:	1/400 с
Диафрагменное число:	4.5
Чувствительность ISO:	125
Фокусное расстояние:	6.18 мм
Вспышка:	Со вспышкой (авто), return light not detected
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Программный
Показать весь EXIF

Комментарии · 12

15.10.2012 01:47 MSK
Ссылка

Павел Емельянов · Самара

Фото: 12995 · Редактор БД / Фотомодератор

Подъем шлюпки на штатное место.

+3 / –1

15.10.2012 22:38 MSK
Ссылка

Odstavec · Санкт-Петербург

Фото: 37

Сколько она весит и на сколько человек рассчитана?

+0 / –0

15.10.2012 22:56 MSK
Ссылка

Павел Емельянов · Самара

Фото: 12995 · Редактор БД / Фотомодератор

Написано 16 персон.Вес именно этой без людей и снабжения 2947т.Расчетный вес людей и снабжения 1800т.

+0 / –0

15.10.2012 23:08 MSK
Ссылка

Odstavec · Санкт-Петербург

Фото: 37

Спасибо! А не тли у вас фото изнутри?

+0 / –0

15.10.2012 23:14 MSK
Ссылка

Павел Емельянов · Самара

Фото: 12995 · Редактор БД / Фотомодератор

Нет,но могу сделать.На сайт я думаю их не разместят.Могу скинуть Вам на почту.Напишите в личку адрес.

+0 / –0

15.10.2012 23:20 MSK
Ссылка

AS · Волгоград

Фото: 406

Цитата (PAVEL83, 15.10.2012):
> На сайт я думаю их не разместят.

Разместят.

+0 / –0

14.12.2020 06:50 MSK
Ссылка

NAVIGATOR74 · Петропавловск-Камчатский

Фото: 202

Цитата (Павел Емельянов, 16.10.2012):
> Расчетный вес людей и снабжения 1800т.

:)))

+0 / –0

14.12.2020 07:34 MSK
Ссылка

clos2008 · (Россия)

Фото: 1977

А какая глубина должна быть в месте сброса , чтобы она в дно не врезалась ?

+0 / –0

14.12.2020 12:11 MSK
Ссылка

RedJak

Фото: 766

Цитата (clos2008, 14.12.2020):
> чтобы она в дно не врезалась

Она при сбросе даже в воду не погружается. Так что судно сядет гораздо раньше, чем шлюпка сможет достать до дна...)))
Угол и высота сброса, а так же форма корпуса, рассчитаны таким образом, чтобы шлюпка не ныряла, а даже без работающего двигателя могла отойти от судна под действием силы инерции.

+2 / –0

14.12.2020 12:21 MSK
Ссылка

clos2008 · (Россия)

Фото: 1977

Цитата (RedJak, 14.12.2020):
> Она при сбросе даже в воду не погружается
Спасибо за пояснение, а то меня терзали смутные сомнения по поводу работы этой системы , особенно на реке. Но для людей это всё же , наверное, незабываемые ощущения - полёт , потом остановка с ударом об воду .... Круто.

+1 / –0

14.12.2020 12:34 MSK
Ссылка

Анатолий К.

Фото: 5485

Цитата (RedJak, 14.12.2020):
> Цитата (clos2008, 14.12.2020):
> > чтобы она в дно не врезалась
>
> Она при сбросе даже в воду не погружается. Так что судно сядет гораздо раньше, чем шлюпка сможет достать до дна...)))
> Угол и высота сброса, а так же форма корпуса, рассчитаны таким образом, чтобы шлюпка не ныряла, а даже без работающего двигателя могла отойти от судна под действием силы инерции.

Цитата (clos2008, 14.12.2020):
> Цитата (RedJak, 14.12.2020):
> > Она при сбросе даже в воду не погружается
> Спасибо за пояснение, а то меня терзали смутные сомнения по поводу работы этой системы , незабываемые ощущения - полёт , потом остановка с ударом об воду .... Круто.

https://youtu.be/XroXPZdI3YA

+3 / –0

14.12.2020 13:06 MSK
Ссылка

RedJak

Фото: 766

Считать и строить нужно нормально, чтобы не было таких кульбитов, как на видео выше.

Вот так это происходит у нормальных русских моряков https://youtu.be/rP14a1bSa4Y?t=95

+2 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.