Vladimir Tikhonov, Электра — Photo

Vladimir Tikhonov · Электра

Азовское море, Керченский пролив
Крым, Керчь

Author: Павел Емельянов · Samara Date: November 28, 2012

Statistics

Published 01.12.2012 18:44 MSK
Views — 3427

Detailed info

Voting

Rating: +51 / +11

Vaha050675	+1
Igoreshka	+1
Александр Королюк	+1
451F	+1
Сергей Лутов	+1
Евгений Устинов	+1
lehaz00000	+1
vel-maz	+1
Monmouth	+1
Antonina	+1
Alexander Kh.	+1
Dmitry Kisten	+1
Aleks	+1
Исаев Владимир	+1
Valkom	+1
Vovanus	+1
Уралец	+1
Владимир Малков	+1
krechetoy.igor	+1
Владислав Пономарев	+1
Сергей	+1
tdima	+1
Челнинец	+1
Александр Соснин	+1
Seven_balls	+1
kifir239	+1
IgorGl	+1
А.Ф.	+1
Moreblack	+1
tallart	+1
Shtaket	+1
пегас	+1
tullrewa	+1
DmitryPodporozhye	+1
Dvizzzok	+1
Александр Конов	+1
Виталий В	+1
Максим Назаркин	+1
Игорь Шевченко	+1
Е705ЕН	+1
Окский	+1
Ars	+1
иван колиденков	+1
SergeyOdessa	+1
Павел Феклистов	+1
PIT	+1
E69	+1
Ponch	+1
Karen	+1
Eugene Iron	+1
Казимирчик И	+1

Vladimir Tikhonov

Class:	Eton, проект (Южная Корея)
Home Port:	Monrovia
IMO:	9311622
Registry:	DNV
Registry number:	25797
Registry class:	✠ 1A1 ICE-1A Tanker for Oil ESP SPM E0 VCS-2
Call sign:	A8IA6
Keel laid:	13.02.2006
Launched:	21.04.2006
Built:	16.06.2006
Builder:	Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) Geoje-si
Yard number:	5273
Current state:	Registry data changed Operating
Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.

Электра

Design:	19614, тип Нижний Новгород
Home Port:	Taganrog
IMO:	9376608
Registry:	РМРС
Registry number:	050137
Registry class:	КМ(*) ЛУ1 IIСП А3 нефтеналивное
Call sign:	UAZB
MMSI:	273315050
Keel laid:	06.07.2005
Launched:	14.12.2005
Built:	16.07.2006
Builder:	Krasnoye Sormovo Shipyard PJSC Nizhny Novgorod
Yard number:	10
Current state:	Registry data changed Operating
Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.

Camera Settings

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon PowerShot SX260 HS
Date and Time:	28.11.2012 12:04
Exposure Time:	1/800 sec
Aperture Value:	5
ISO Speed:	200
Focal Length:	25.253 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Show all EXIF tags

Comments · 6

01.12.2012 19:31 MSK
Link

Karen

Photos: 36

Тут "Электру" даже не сразу заметишь, однако главным "персонажем" фото стал почему-то именно он)))

+2 / –0

02.12.2012 15:36 MSK
Link

shanek-08 · Volgograd

No photos

а зачем им рубка такая большая,в футбол играть?:)

+2 / –2

02.12.2012 20:46 MSK
Link

PIT · (USSR)

Photos: 2088

интересно было бы посмотреть как бы Вы управляли при швартовке из маленькой рубки судном таких размеров? ) может Вам и вправду лучше в футбол играть? )))

+5 / –0

02.12.2012 22:55 MSK
Link

shanek-08 · Volgograd

No photos

хочу вас огорчить,вы этого никогда не увидите!!!можно просто ответить на вопрос а не умничать!

+1 / –1

02.12.2012 23:03 MSK
Link

PIT · (USSR)

Photos: 2088

посмотрите фото из этой галереи http://fleetphoto.ru/gallery/271/ и увидите что даже на многих речных судах органы управления дублируются на крыльях мостика(рубки), в данном случае "обзор" ключевое слово, ИМХО

ежели обидел шуткой, сорри )

+1 / –0

25.12.2013 23:22 MSK
Link

SegaEysk

No photos

Это связано с тем, что судно имеет высокий ледовый класс, и предназначено для транспортировки сырой нефти из портов Северной Балтики в условиях круглогодичной навигации. Поэтому и имеет полностью закрытый ходовой мостик для удобства работы экипажа в условиях низких температур окружающего воздуха до -30С.

+1 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for 1 month!

You need to log in to write comments.