Мария

Это тот самый "угольщик" Мария, который 13 января "вывел из ледового плена" у берегов Чукотки военный ледокол???

Меня заинтересовала эта история с бюрократической точки зрения. У судна довольно высокий ледовый класс, поэтому судно могло находиться в это время в Беринговом море. Но вот историю с попытками выгрузки угля на берег в декабре и январе я не понял. Они начали выгрузку примерно на месяц позже официального закрытия навигации в ближайшем морском порту Беринговский. Или при выгрузке на необорудованный берег решение о выгрузке может принимать капитан судна?

Я не нашёл в базе данных другого подходящего теплохода «Мария». Поэтому я думаю, что именно этот теплоход стал героем истории:

Вот начало истории, сообщение в официальном телеграмм-канале «Промышленность Чукотки» от 23 декабря:
++++++++++++++++++++++++++++++++++++
В социальных сетях и мессенджерах распространяется ложная информация о том, что в селе Мейныпильгыно якобы закончился уголь и готовится эвакуация. Это не соответствует действительности.
Теплоснабжение в селе обеспечено в штатном режиме. Для полного информирования о наших действиях сообщаем о ходе поставок:
В 200 км от села находится теплоход «Мария», который в настоящий момент пережидает шторм. 25 декабря судно встанет на рейд и начнет выгрузку угля.
Второе судно — теплоход «Капитан Якубович» — следует в направлении Мейныпильгыно. Его подход и начало разгрузки ожидаются до 28 декабря.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++

А вот окончание истории, сообщение в официальном телеграмм-канале «Промышленность Чукотки» от 13 января:
++++++++++++++++++++++++++++++++++++
13 января ледокол «Евпатий Коловрат» успешно завершил операцию по проводке через льды теплохода «Мария». Судно было выведено на чистую воду.
Правительство Чукотского автономного округа выражает благодарность главнокомандующему Военно-Морским Флотом России адмиралу Александру Моисееву за оперативно оказанную помощь в обеспечении ледокольной проводки.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Самая настоящая героическая полярная романтика в стиле ГУСМП, сейчас редко можно прочитать подобные истории. Судя по базе данных, у теплохода «Мария» класс Arc4, для Берингова моря это нормально. Но идея разгрузки судна на необорудованный берег Чукотки в 20-х числах декабря это реально идея времён ГУСМП. Я не ожидал такого от современных чиновников.

История теплохода «Мария», который недавно торжественно спасли из ледового плена, получила продолжение. Жители Чукотки последние две недели активно троллили своих чиновников. И теперь чиновники стали обвинять капитана «Марии»:
++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Ярослав Мамонов: Мне хотелось бы подчеркнуть, что теплоход «Мария» участвовал в навигации с первого дня. Он успел поработать и на арктическом побережье, и в Провиденском районе производил выгрузку. После ухода на Камчатку для пополнения запасов топлива вернулся, чтобы продолжить работу на с. Мейныпильгыно. Вода там чистая, «припая» нет. В конце декабря для укрытия от шторма капитан принял решение укрыться в Анадырском заливе — причем довольно экстравагантным способом, уткнувшись в лед, соответственно. Во время шторма в Беринговом море пригнало еще одно ледовое поле, и теплоход оказался зажат во льдах. При этом же в то же самое время недалеко от с. Энмелен штормовалось пять рыболовецких судов с гораздо более низким ледовым классом, которые после шторма абсолютно спокойно вышли и продолжили движение в соответствии со своими рейсовыми заданиями.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Лично меня вся эта история реально удивила. Я кое-что знаю о чукотском транспорте. Но я никогда не думал, что в наше время бюрократии и всеобщего контроля в северной части Анадырского залива в начале января возможно коммерческое рыболовство. Arc4 у «Мария» это не очень много, но это в принципе достаточно для Берингова моря. Как я понимаю, «Мария» попала в ледовый плен из-за ошибки в ледовом прогнозе, кто-то неправильно рассчитал движение дрейфующего льда.

А вот как смогли получить разрешение на работу в это время в этом месте рыболовные суда, это реально странно. Для сравнения можно сказать, что порт Анадырь (который расположен примерно посредине между Мейныпильгыно и Энмеленом, но в лимане) в этом году был закрыт для навигации с 20 ноября. А порт Провидения (который традиционно закрывается последним в регионе) был закрыт для навигации с 24 декабря.

Цитата (PavelPilecki, 20.01.2026):
> Это тот самый "угольщик" Мария, который 13 января "вывел из ледового плена" у берегов Чукотки военный ледокол???
>
> Меня заинтересовала эта история с бюрократической точки зрения. У судна довольно высокий ледовый класс, поэтому судно могло находиться в это время в Беринговом море. Но вот историю с попытками выгрузки угля на берег в декабре и январе я не понял. Они начали выгрузку примерно на месяц позже официального закрытия навигации в ближайшем морском порту Беринговский. Или при выгрузке на необорудованный берег решение о выгрузке может принимать капитан судна?

Да, это тот самый пароход. Я тоже следил за этой эпопеей. На участке от Хатырки до Мейныпильгыно, в то время наблюдалось не менее 20 рыболовных судов, и никто никуда не уходил. Да, они там и сейчас рыбу ловят. Почему пароход оказался севернее Беринговского на 50 км., вот вопрос. А, уголь возили уже в Мейныпильгыно вертушкой МИ-26. "Капитан Якубович" болтался в Питере недели две, наверное, искали покупателя на уголь, который он вёз из Сахалина