Восход-42
| Регистрация | Приписка | |
|---|---|---|
07.1993 | РКО (РРР до 2022) |  Пермь |
| РР РСФСР |  Пермь |
| Тип: | Восход |
| Проект: | 352 |
| Место постройки: | ССЗ "Море" / Завод № 831 Феодосия |
| Строительный №: | 378 |
| Построено: | 1984 |
| Списано: | 27.08.2000 |
| Утилизировано: | 11.2010 |
| Приписка: | Пермь |
| Регистрация: | РКО (РРР до 2022) |
| Бортовой №: | К-42-0052 |
| Регистровый №: | 204778 |
| Формула класса: | О2,0/1,3 СПК А |
| Текущее состояние: | Разрезано (утилизировано) |
| Двигатель М-401А. Пассажировместимость 71 человек. Работало на линии Пермь — Чайковский — Набережные Челны. 27 августа 2000 года в 12 часов 15 минут пермского времени на полном ходу (60км/ч) скоростной пассажирский теплоход на подводных крыльях Восход-42, выполнявший рейс Пермь — Набережные Челны, врезался во встречный сухогрузный состав, ведомый буксиром-толкачом Портовый-3. Столкновение произошло на Воткинском водохранилище, примерно в 4-х километрах от города Оса Пермской области. В результате расследования было установлено что причиной трагедии, повлекшей человеческие жертвы, стал сердечный приступ капитана-механика Петра Шистерова, находившегося в момент катастрофы за штурвалом судна. По заключению врачей, Шистеров скорее всего на несколько секунд потерял сознание, а теплоход — управление. Акватория в месте аварии составляла около пяти километров и ничего не мешало судам безопасно разойтись и не предвещало катастрофы. Встречные суда даже связались по рации, чтобы разойтись левыми бортами. Но за сто метров до баржи СПК Восход-42 резко изменило курс и на скорости 60 километров в час врезалось в баржу. В результате этой катастрофы носовой салон теплохода был полностью смят, шестеро из семи находившихся в нем пассажиров погибли. Выжил двухгодовалый Егор Снегирёв, которого прикрыла своим телом мама — двадцатипятилетняя Надежда Снегирёва. Сама она погибла. Сегодня жизнь Егорки вне опасности. Ничего не угрожает жизни еще восемнадцати человек, получивших при столкновении травмы различной степени тяжести. Поначалу прокуратура и государственная комиссия по расследованию причин случившегося под руководством замминистра транспорта РФ Николая Смирнова рассматривали три версии случившегося: выход из строя гидравлической системы руля, попадание бревна в крыло теплохода и ухудшение состояния здоровья капитана-механика Петра Шистерова. Первая версия была полностью исключена после того, как технические специалисты государственной комиссии произвели проверку всех систем управления судна — все оказалось исправным. Вторая версия также оказалась несостоятельной, так как на подводных крыльях Восхода-42 не было обнаружено никаких следов попадания бревна. Осталась лишь третья версия, которая и была подтверждена. Петр Шистеров — опытный речник, имеющий почти тридцатилетний стаж судовождения. До выхода на пенсию ему оставалось три года. Как выяснилось, у пожилого рулевого случился сердечный приступ, он потерял сознание и упал на левую сторону, а вслед за ним влево устремился и штурвал. «То, что Шистеров находился в рубке один, совершенно недопустимо и является грубейшим нарушением правил судовождения», — отметил заместитель губернатора Пермской области, председатель областной комиссии по делам ГО и ЧС Валерий Щукин. Поэтому, по всей видимости, отвечать за случившееся придется не столько самому Шистерову, сколько вышедшему из рубки штурману и капитану Восхода-42. Не исключено, что определенную ответственность могут понести и врачи, проводившие последнее медицинское обследование Петра Шистерова и признавшие его годным к работе. Все расходы на похороны погибших и выплату компенсаций их семьям, а также остальным пострадавшим взяло на себя ООО «Камская судоходная компания», которая арендовала Восход-42. Списано после аварии 27 августа 2000 года. По данным сайта Скоростной пассажирский флот. | |
| Второстепенные фото (1): скрывать / показывать |
 |
(вне водоёма) 17 марта 2010 г. |
 |
Восход-18 · Тип Восход, проект 352, Пермь (вне водоёма) 29 октября 2008 г. |
 |
(вне водоёма) Октябрь 2008 г. |
 |
(вне водоёма) Октябрь 2008 г. |
 |
(вне водоёма) Октябрь 2008 г. |
 |
(вне водоёма) Октябрь 2008 г. |
 |
(вне водоёма) Октябрь 2008 г. |
 |
(вне водоёма) 15 мая 2002 г. |
 |
(вне водоёма) 15 мая 2002 г. |
 |
(вне водоёма) 15 мая 2002 г. |
| Бортовой №: | К-42-0052 |
Изменены учётные данные Декабрь 1996 г. | ↑ |
| Бортовой №: | К-2-52 |
| Показать все данные |
 |
Река Кама 1996 г. (примерно) |
 |
РТ-372 · Тип РТ-300, проект 911В, Чайковский Река Кама 1996 г. |
 |
Река Кама 1996 г. |
 |
Река Кама 1996 г. |
| Приписка: | Пермь |
| Регистрация: | РКО (РРР до 2022) |
| Бортовой №: | К-2-52 |
Изменены учётные данные Июль 1993 г. | ↑ |
| Приписка: | Пермь |
| Регистрация: | РР РСФСР |
| Показать все данные |
Ваш комментарий
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Тёмная тема
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.