Восход-42
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.
| Регистрация | Приписка |
07.1993 | РКО (РРР до 2022) | Пермь |
| РР РСФСР | Пермь |
Тип: | Восход |
Проект: | 352 |
Место постройки: | ССЗ "Море" / Завод № 831 Феодосия |
Строительный №: | 378 |
Построено: | 1984 |
Списано: | 27.08.2000 |
Утилизировано: | 11.2010 |
Приписка: | Пермь |
Регистрация: | РКО (РРР до 2022) |
Бортовой №: | К-42-0052 |
Регистровый №: | 204778 |
Формула класса: | О2,0/1,3 СПК А |
Текущее состояние: | Разрезано (утилизировано) |
Двигатель М-401А. Пассажировместимость 71 человек.
Работало на линии Пермь — Чайковский — Набережные Челны.
27 августа 2000 года в 12 часов 15 минут пермского времени на полном ходу (60км/ч) скоростной пассажирский теплоход на подводных крыльях Восход-42, выполнявший рейс Пермь — Набережные Челны, врезался во встречный сухогрузный состав, ведомый буксиром-толкачом Портовый-3. Столкновение произошло на Воткинском водохранилище, примерно в 4-х километрах от города Оса Пермской области.
В результате расследования было установлено что причиной трагедии, повлекшей человеческие жертвы, стал сердечный приступ капитана-механика Петра Шистерова, находившегося в момент катастрофы за штурвалом судна. По заключению врачей, Шистеров скорее всего на несколько секунд потерял сознание, а теплоход — управление.
Акватория в месте аварии составляла около пяти километров и ничего не мешало судам безопасно разойтись и не предвещало катастрофы. Встречные суда даже связались по рации, чтобы разойтись левыми бортами. Но за сто метров до баржи СПК Восход-42 резко изменило курс и на скорости 60 километров в час врезалось в баржу.
В результате этой катастрофы носовой салон теплохода был полностью смят, шестеро из семи находившихся в нем пассажиров погибли. Выжил двухгодовалый Егор Снегирёв, которого прикрыла своим телом мама — двадцатипятилетняя Надежда Снегирёва. Сама она погибла. Сегодня жизнь Егорки вне опасности. Ничего не угрожает жизни еще восемнадцати человек, получивших при столкновении травмы различной степени тяжести.
Поначалу прокуратура и государственная комиссия по расследованию причин случившегося под руководством замминистра транспорта РФ Николая Смирнова рассматривали три версии случившегося: выход из строя гидравлической системы руля, попадание бревна в крыло теплохода и ухудшение состояния здоровья капитана-механика Петра Шистерова.
Первая версия была полностью исключена после того, как технические специалисты государственной комиссии произвели проверку всех систем управления судна — все оказалось исправным. Вторая версия также оказалась несостоятельной, так как на подводных крыльях Восхода-42 не было обнаружено никаких следов попадания бревна. Осталась лишь третья версия, которая и была подтверждена.
Петр Шистеров — опытный речник, имеющий почти тридцатилетний стаж судовождения. До выхода на пенсию ему оставалось три года. Как выяснилось, у пожилого рулевого случился сердечный приступ, он потерял сознание и упал на левую сторону, а вслед за ним влево устремился и штурвал. «То, что Шистеров находился в рубке один, совершенно недопустимо и является грубейшим нарушением правил судовождения», — отметил заместитель губернатора Пермской области, председатель областной комиссии по делам ГО и ЧС Валерий Щукин. Поэтому, по всей видимости, отвечать за случившееся придется не столько самому Шистерову, сколько вышедшему из рубки штурману и капитану Восхода-42. Не исключено, что определенную ответственность могут понести и врачи, проводившие последнее медицинское обследование Петра Шистерова и признавшие его годным к работе.
Все расходы на похороны погибших и выплату компенсаций их семьям, а также остальным пострадавшим взяло на себя ООО «Камская судоходная компания», которая арендовала Восход-42.
Списано после аварии 27 августа 2000 года.
По данным сайта Скоростной пассажирский флот. |
|
(вне водоёма) Пермский край, Пермь, Закамск Пермский СРЗ
17 марта 2010 г. Автор: Мубаракшин Рамиль
|
2010
2008
|
(вне водоёма) Пермский край, Пермь, Закамск Пермский СРЗ
Октябрь 2008 г. Автор: Мубаракшин Рамиль
|
|
(вне водоёма) Пермский край, Пермь, Закамск Пермский СРЗ
Октябрь 2008 г. Автор: Мубаракшин Рамиль
|
|
(вне водоёма) Пермский край, Пермь, Закамск Пермский СРЗ
Октябрь 2008 г. Автор: Мубаракшин Рамиль
|
|
(вне водоёма) Пермский край, Пермь, Закамск Пермский СРЗ
Октябрь 2008 г. Автор: Мубаракшин Рамиль
|
|
(вне водоёма) Пермский край, Пермь, Закамск Пермский СРЗ
Октябрь 2008 г. Автор: Мубаракшин Рамиль
|
2008
2002
|
(вне водоёма) Пермская область, Пермь Пермский СРЗ
15 мая 2002 г. Автор: tullrewa
|
|
(вне водоёма) Пермская область, Пермь Пермский СРЗ
15 мая 2002 г. Автор: tullrewa
|
|
(вне водоёма) Пермская область, Пермь Пермский СРЗ
15 мая 2002 г. Автор: tullrewa
|
|
Река Кама Пермская область, Чайковский Чайковский речной вокзал
1996 г. (примерно) Автор: Мубаракшин Рамиль
|
|
Река Кама Пермская область, Чайковский Чайковский речной порт
1996 г. Автор: Мубаракшин Рамиль
|
|
Река Кама Пермская область, Чайковский Чайковский речной порт
1996 г. Автор: Мубаракшин Рамиль
|
Показано изображений: 14 из 14
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
|