Пыскор

Приказом МРФ № 70 от 6.05.1963 г. передан исполкому Пермского облсовета для использования как стоечный.

Судя по тому, что министерство через четыре года разрешило списать, исполкому не пригодился. Возвраты/отказы крайне редко отражали в приказах.

А я полагаю, что использовался как стоечный где-то на исполкомовской пристани. Например, на городском перевозе. А через четыре года окончательно проржавел, его и списали. Хотя да, все это гадание на кофейной гуще...

Да не... Чтобы балансовый катер дали кому-то попользоваться, чтобы его ушатали и потом его "протаскивать" через министерство на списание - да ни один из начальников на такое не подписался бы. Я комплекты документов на списание за 1970-е годы в руках не держал, но не думаю, что количество бумаг сильно отличалось: в 1950-е на одно судно стопочка была листов на 20-30, причём это не простенькие справочки "тут совсем всё плохо, так что хотим выбросить бяку", а вполне себе серьёзное обоснование с цифрами и ссылками на само же министерство с его инструкциями. Если совсем по-обывательски, то суть идеи с передачами на сторону как раз и заключалась в том, чтобы избавиться от необходимости решать вопросы по списанию и дальнейшей утилизации и скинуть это на другие ведомства.