Comments written by Real Stealth

Уникальная фотография!
Во-первых, получилось достоверно привязать Зарницу к владельцу благодаря бортовому ВЛС.
Во-вторых, удивительно, но нашлись и более поздние данные по нему.
Ну и, наконец-то, снимаются многие вопросы по датировке волжских фотографий С. Фридлянда. Исходя из даты постройки Зарницы они не могут сделаны ранее 1957 года, хотя, конечно, он мог путешествовать неоднократно.

Сергей, это не шутка. Это реалии, увы...
Старые суда выдавать за новые - это очередная попытка встать с колен.
РРР тут не при чём, они скелет при необходимости зарегистрируют, просто кто-то из подписантов официально регламентирующих документов на судно, утопшее с кучей жертв, станет уволенным ровно за один день до момента подписания этих самых документов.
Судно пох, люди пох. Главное - реноме власти. Эти смешные людишки не должны суетиться и собираться больше трёх.
Методика отработана и все глотают.

> Возможно, это старый бортовой номер.
По символьному содержанию похоже, хотя для баржи постройки 90-х годов номер слишком большой, а для ранней нумерации она не влезает по дате.

Касательно созерцательного на фотографии.
Грустно, девицы! ©
На глазах власть имущие возлагают подразумеваемый предмет на законы. Причём, что характерно, занимались этим несколько предшествующих лет, проиграв практически все суды, но окрик сверху на понаеховца-мэра имеет большее влияние, чем какие-то там смешные нормы закона...
Просрали Москву.

Название (точнее аббревиатура) проекта никаких сомнений не вызывает. Как и тот факт, что в России сейчас крупные суда проектируют только наивные энтузиасты.
Это проект MEB: http://meb.com.ua/fery/RPF15.html
в сотрудничестве с Архангельским "ЦНИИ морского флота": http://www.i-mash.ru/news/nov_otrasl/439...o-dva.html

Мда, занятно... Но всё равно спасибо за уточнение.

Ну вот, вроде бы почти всех получилось опознать, осталась брандвахта слева.

Евгений, бортовой у 3517 не снимали крупно?

Забавный пепелац, в 2013 году видел его в районе Камского устья - одиноко фиолетил на водной глади...

Это одно и то же судно. Пошёл по рукам в середине нулевых. Бортовой номер как раз-таки вологодский, откуда он, видимо и уезжал в Питер живым. Ну а далее как обычно...

Визуально похоже, но в проектную нумерацию не влезает. Да и по классификации Ллойда проходит как генгруз, а не грунтовоз.
Однако следует отметить, что благодаря этой гипотезе нашлась ранее пропущенная дальневосточная "потеряшка" проекта 539 - Капитан Кощавка.

В списке астраханской постройки отсутствует судно с зав. №19, возможно это был Сухонский МТ-8, хотя судя по дате постройки зав. №18 он скорее всего 1989 года.

Цитата (Тихон Мазырин, 21.06.2014):
> Новые порт приписки и "переведённое" название, может стоит внести в базу?
*устало* Телепаты детектед.
Тихон, уже и FAQ обновлён (http://fleetphoto.ru/page/3/#crimea) и до того не раз в комментариях обсуждалось - нет резона вносить правки ради правки, редакторы не чиновники, чтобы по пользовательскому комментарию, напоминающему абстрактное сотрясение воздуха, бросать всё и править карточку судна, внося туда незнамо что.

Цитата (Tmpfm, 21.06.2014):
> даже более того - измененный класс и классификационное общество
Да-да, расскажите нам всем. Очень интересно. В пользовательских правках по данному судну на момент публикации этого комментария сферический конь в вакууме обитает, ему скучно.

P.S. Да, посмотрел на дату первых комментариев, прошу прощения за излишнее раздражение в адрес упомянутых в цитате пользователей, но суть сказанного от этого не меняется - все видят суслика, но по документам его нет. Такова реальность, мы в ней живём.

Географию кто-нибудь подскажет?

> Шлюзовой-128 я видел
Думаю и, наверное, не сильно ошибаюсь, это был Шлюзовой-120: http://fleetphoto.ru/vessel/4314/

Владимир, это разные суда.
Сухонский МТ-8, скорее всего, нынешний Вологда в Калининграде: http://fleetphoto.ru/vessel/6088/

> Интересно какой у "Персея"-1 был первоначально номер?
Судя по названию и сопоставляя некоторые другие данные, номерным он перестал быть ещё в конце 80-х годов, если не раньше.
А так, исходя из списка и заводского номера, наиболее близок к первоначальному Шлюзовому-128.

А ларчик просто открывался, оказывается...
Только я подумал, какого художника ГОТХ перекрасил все свои краны (ибо венгров в НН кроме них не числится), как пришёл начальник транспортного цеха и все объяснил. :)

Питерские РБТ-51 и РБТ-300 тоже были "двое с ларца - одинаковых с лица", а закончилось печально...

Один из трёх ГОТХовских венгров (http://fleetphoto.ru/list.php?did=697), но чтобы определённо сказать, надо детали смотреть.

И просьба ко всем пользователям: привязывайте речных "незнаек" по бассейнам, их потом легче искать и сравнивать.
При загрузке фотографии с неопознанным судном, добавьте фотографию в галерею и выберите в списка нужный бассейн, согласно месту съёмки.

О как! Не нашлось в своё время, сейчас исправим.