Comments written by anastasis

А как же Viking Glory с водоизмещением 63000 тонн? :)
Через пару лет Silja Europa уже не будет самой большой на северной балтике.
https://fi.m.wikipedia.org/wiki/M/S_Viking_Glory
https://www.shippax.com/backnet/media_ar...00x630.jpg
Первый паром для Викингов, который строится за пределами Европы в Китае.

С марта 2016 года у судна сменились название, порт приписки, владелец и оператор.
https://en.wikipedia.org/wiki/MS_Sirena

Это Adonia, а не Sea Princess.
К одной карточке привязаны фотографии разных судов - http://fleetphoto.ru/vessel/41002/

Я тоже думал, что у меня их нет :)

Только сейчас обратил внимание, что это первый на сайте снимок Galaxy в порту Ванасадам и с Таллиннской припиской:)
Парому тут всего чуть больше года.

На выступе справа любят спать пассажиры, путешествующие без кают.

По какой причине перекрасили судно в серый цвет?

Для меня по-прежнему Таллинк - это Таллинк, а Силья - это Силья. Ну, никак не получается идти в ногу со временем :)
Что касается удалённости Вяртхамна от центра, то согласен с Вами, Артём, что расстояние не слишком большое. Приходилось и там бывать не один раз. Но, всё же, Викинги швартуются, скажем так, в самом эпицентре Стокгольмской жизни. Собственно, туда я и стремился. Да и по времени имелись ограничения.

PS: главное, что я смог сфотографировать его "в полный рост" - http://fleetphoto.ru/photo/291472/ :)

Таллинки их Хельсинки в Стокгольм не ходят. И вообще, считаю крайне удобным, когда судно швартуется в центре города. Не хотелось от Вяртахамн добираться:)

Mariella

Look at the stern of the ship :)

Слева Amorella - http://fleetphoto.ru/vessel/26363/

Нашёл в сети фото дебаркадера со стороны швартовки парома.
https://ajapaik.ee/foto/151632/

Ракурс хороший.

Советуете посетить морской музей в столице Швеции? А то за несколько поездок в Стокгольм, так и не добрался до него. На Ваш взгляд, интереснее, чем аналогичный музей в Таллинне (башня+гавань)? Слышал, что имеются кое-какие вещи с парома Эстония. А эта тема меня сильно интересует..

Цитата (NAUCLER, 31.03.2018):
> Лето!

Через час после сделанного снимка, полил сильный дождь. Видно, что небо затянуто облаками )

На сегодняшний день, Princess Anastasia - это единственное пассажирское судно, которое регулярно курсирует между Питером и Швецией, поэтому и спрос повышенный. Возможностей добраться по морю до Эстонии и Финляндии, у жителей Скандинавии больше, чем до РФ. И не надо забывать, что на судне путешествуют не только граждане скандинавских стран. Всем не угодишь :)

Для сравнения. Паром до модернизации: http://fleetphoto.ru/photo/156585/?vid=11363

Артём, информацию я взял с одного шведского морского интернет-архива, где можно найти историю многих кораблей, курсирующих в балтийском регионе. От постройки и технических характеристик до смены владельца и даты утилизации. Там ЭМП (Estonian Shipping Company, Soviet Union) и ESCO (Estonia) разграничены по принципу государственной принадлежности. Другими словами ЭМП при СССР и ESCO при Эстонии - это две разные организации, а внешним отличительным признаком является лого на трубе. До 1991 года - Серп и Молот на красном фоне, а после - ESCO на синем.

Цитата (NAUCLER, 19.03.2018):
> Ещё летом 1991г. теплоход имел "свои краски" ЭМП/Морфлота Советского союза

Паром был передан ESCO 08.09.1991, а Tallink он стал в 1993.

Надо исправить дату на "примерно 1992 г.". По аналогии с фотографией http://fleetphoto.ru/photo/188522/?vid=4280, так как изображён один и тот же макет судна.