Comments written by Bull

Скорее всего тот же. И он же бывший Амур. Ну всего один был такой на Черном море.

НБАМР купил его на Украине в 1994м и пригнагнали на Восток весной 1995го. Года до 2005 был еще в БАМРе.

Не здесь, а в целом. Красный может быть и слева. Есть регион А и Б

Конечно. После того, как выкопали море, поехали на подводных лодках в Константинополь. Мне один "иксперд" на полном серьезе говорил.

Согласен. Не обратил внимания.

Эту Bata я видел в ИСРЗ летом 1998 года. Так что вряд ли его порезали в 1997. Сфоткать не сфоткал. Тогда одни вояки на уме были. Порт приписки был Батуми.

Это пароход кривой, а боцман трезвый был, когда рисовал :)

Для тех у кого нет времени и желания возиться, но есть желание поделиться, просто делают как некоторые уважаемые метры. Заливают одним архивом на файлообменник или создают торрент. И пусть люди пользуются. Всех дел то.

Не практично. Но приятно. Он сгниет через пару лет от влаги. А уж вид будет еще тот еще быстрее.

Сто процентов липа. Какой уже по счету "Ади"? :)

Кстати под моделью и подписано а в карточке им. Носенко.

В описании проекта ошибочно укащано, что серия строилась на двух заводах. Строились только на заводе им 61 коммунара.

Не переживайте. Им незачем придумывать. Они просто восроизведут и будут ездить. Хотя они и придумывают тоже достаточно.

Я на "RoRo Siam" работал в Азии.

Снимал в 2006м их там. В Санто-Томасе точно попались парочка

Страшный пароход. На нем 25 лет назад было стремно, а что там сейчас творится?

Интересные показатели для ро-ро - киповая вместимость, рефконтейнеры. Главного нет. Я таком работал. Вряд ли он пассажирский. Там и экипажу места в обрез. У нас один моторист в офисе жил :) Проект Multiflex Gigant

Тут пароходу больше ж..а. Если обычный японец, без зимних примочек, то и нам непросто.

Цитата (Электрический кочегар, 08.05.2017):
> То для них это просто АД

Та ладно, в Вагенборге полно морозоустойчивых филинов. Одеть их надо только :) В северной Ботнии порой до минус 50 бывает. Я помню у нас один индус был, оделся по погоде. Куртка там, нательное и жалуется холодно все равно. А я ему - вьетнамки сними и носки хотя бы одень :)

Все вышесказанное о бесполезности внесения различных операторов, как не отражающее реальность.

STAMCO - менеджер компании Ray Car Carriers

http://www.raycarcarriers.com/about-us.html

https://yadi.sk/i/_gNc4yva3HpYUN - из equasis, одно из судов Ray Car Carriers/STAMCO

В Штатах вообще, если не изменяет память, оператор - этот тот кто проплатил International Carrier Bond

Зачем заморачиваться?