Comments written by Real Stealth

Обнаружились некоторые противоречия с Минском. :)

На главной странице добавили ссылку "Часто задаваемые вопросы": http://fleetphoto.ru/page/3/

Без упоминания страны/региона указываются только 3 города: Москва, Санкт-Петербург, Киев, Минск.

Цитата (A-801, 27.10.2013):
> Просто правило по месту привязки составлено не ясно и двусмысленно.
Если сделать его ясным и односложным, то получим резонные возмущения по избыточности информации. :) Сейчас не идеально, но всё же позволяет вести учёт фотографий по географии довольно аккуратно.

Дмитрий, шикарная фотография. Уже раритет.
Пара вопросов.
1) зав. № какой указывать 236 или 349?
2) с датой съёмки ошибок нет? Позывные менялись довольно в широком интервале времени, чаще всего при ОчОс, но не обязательно, однако в РК-99 указан ещё старый позывной UUXK.

> Надо просто авторам дать возможность называть свое фото без привязки к базе
Это изначально реализовано, но несколько в иной форме, а именно в участии автора фотографии в формировании базы данных в той мере, которая соответствует его осведомлённости.
Об этом написано в FAQ: http://fleetphoto.ru/page/3/
А уж объединить две разноимённые записи не сложнее, чем заполнить всю биографию судна - объём работ сопоставимый.

На самом деле, на неверную привязку я давно обратил внимание, но если дёргаться по каждому единичному случаю, то времени и сил просто не хватит. По уму надо садиться и дубасить весь проект (он дико геморройный и требует кучу времени, учитывая многочисленное хождение судов по рукам), а в пользовательских записях, требующих одобрения, висят данные, внесённые ещё в мае месяце.
Когда-нибудь кто-нибудь этот проект дорисует до надлежащего состояния и фотография автоматически "переедет" в правильную хронологию. Эта проблема обусловлена исключительно человеческим (редакторским) фактором, а не программным.

Кстати, Дмитрий, можете Рубиновый из своих бортов загружать, я вчера его внёс в БД - фотка понравилась. :)

У некоторых (а точнее у многих) судов карточки заполнены не полностью. В данном случае внесены данные только по советскому периоду и фотография привязывается к единственно доступной информации.

Дмитрий, давайте не будем лишний раз будоражить работников известных служб. С этим вообще грустная тема...
Приписка официальная, география более-менее определена, этим и ограничимся.

Я где-то на борту :)

Евгений, к сожалению, не всё удаётся сделать быстро.
FAQ, который отвечает на многие вопросы: http://fleetphoto.ru/page/3

в зависимости от базы )

рег. № многое позволяет узнать. В данном случае и заводской номер.

Один из приятных моментов коллективной магии - из ржавого куска металла рождается отдельная биография :)
Работал в Вязниках?

Ну это не проблема авторов проекта, которые вряд ли могли представить, что изначально озёрные толкачи от нищеты и повсеместного разгильдяйства будут заставлять работать на море. Причём не эпизодически, а постоянно.

Вероятно, произошла путаница при транслитерации.
Если это не река, то какой водоём?

У Бакальской номер по регистрам 990, у этой 3991. Некоторое сходство есть, хотя если верить регистру, то с нумерацией на этой верфи ад кромешный.

Если это 539 проект, то получается, что строилась после Бакальской. Заводской номер намекает...

Цитата (DimaD, 02.10.2013):
> Строительный № 45 конечно не говорит о том, что их там построено (собрано) минимум 45 но если предположить что нумерация начиналась с №1 то построено их там больше чем в Бобруйске
В другом источнике для этого т/х указан зав. № 18.
В этом же источнике вероятно и правда собранный в Каунасе из привезённых из БССР частей, буксир пр. 570А Таурас имеет зав. №4. Но в этом случае разница в датах более 25 лет.
Так что склонен считать, что нумерация на заводе была своя собственная и, вероятно, не раз менялась и "сбрасывалась".

Ирина, а что смущает?

Цитата (Dvizzzok, 06.10.2013):
> т.к канал - рукотворное транспортное сооружение.
Лично я придерживаюсь иной классификации:
Всё, что через воду - мост. Над остальными преградами - путепровод.

Удивительный экземпляр! Видимо, повесили когда в 2000-х модернизировали.