Comments written by Real Stealth

Из совгаванских СЛВ-310 и Калан. Видимое название явно составное и 310-я подходит. Если только не какая-то залётная в ремонте, но для ремонтирующейся она больно хороша.

А что за СТшка?

ОСьку, в принципе, тоже можно привязать - по сравнению с краном не такая уж и маленькая.

Очевидное-невероятное: сам себя... Увы...

Атмосферно!

Ну хоть не сгноили за зиму и то хорошо. :)

Цитата (SergeyOdessa, 16.07.2012):
> "Зiрку Днiпра" просто надо ввести в базу так же.
Ещё лучше во второе поле транслитерацией Zirka Dnipra (именно как в регистре!).
С учётом наличия IMO попадание поиском будет 100-процентным.

> Борт сродни забору, на котором можно написать все что угодно.
Сложно возражать. Второе судно из украинских, а именно Генерал Ватутин (по регистру) и Генерал Ватутін на борту.
Однако регистр видит только ограниченное количество интересующихся, а борт - подавляющая часть публики. И с этим тоже надо считаться.

Судя по всему Экофлотские суда (Гурьев, теперь вот В-13) по фрахту работают на такой буксировке.
Как говаривал классик, по улицам слона водили :))
Фасады домов на набережной тоже неплохо коррелируют с общим сюрреализмом ситуации.

Слово Зірка (как и Дніпра) набрано в украинской раскладке и символ "i" находится вне латинской части кодировки. В случае с Lufti название было внесено копипастом неведомо откуда в Unicode, поэтому и ищется.
И как вы сами можете убедиться, рядовой пехотный Ваня, возжелавший найти это название и имеющий на клавиатуре только классическую раскладку Рус/En, набрав LUFTI или lufti получит в результате большой ровный ноль.

Цитата (Mr.Den, 16.07.2012):
> поскольку при поиске нет разницы между "е" и "ё"
Это не отменяет концептуального вопроса о том, что важнее: регистр или борт?
Предыдуший абзац также отвечает на вопрос о смысле нововведения, если мы будем исходить из того, что русский язык является основным на сайте, а транслитерация с использованием 26 (и не более!) общепринятых символов латиницы - универсальным методом конверсии любого названия на других языках.

Цитата (Mr.Den, 16.07.2012):
> А смысл?
Чтобы избавляться от наглядной демонстрации афоризма Козьмы Пруткова про слона и буйвола.
Неверно считать, что проблемы с правильным названием касаются только заграничных судов.
С нашей родной буквой "ё" такой бардак, что мама не горюй. И из-за ленивых регистраторов, которым все верят вопреки здравому смыслу, и из-за не очень разборчивых судовладельцев ходят по рекам и морям всяческие Пéтры и Фéдоры (именно через "е", если кто не догадался), у 95% которых в транслитерации, как и полагается записано Pyotr и Fyodor.

Цитата (SergeyOdessa, 15.07.2012):
> Спасти может только дополнительное второе поле названия.
Я тоже считаю, что для решения подобных проблем, связанных с названиями судов, содержащие специальные символы, надо вводить второе поле. И это, в том числе, позволит указывать транслитерацию национальных названий для морских судов, что тоже давно уже просилось.
В БД присутствует немало судов, поиск которых по названию, имеющемуся на борту, не осуществляется. К примеру, судно Зірка Дніпра: http://fleetphoto.ru/vessel/1206/ ищется по первому слову только в украинской раскладке (у многих она установлена на компьютере?), поскольку название внесено в БД на украинском языке. Смешанное написание с символом "i" из латинской раскладки даёт нулевой результат в поиске.

Если по регистровому смотреть, то получается ТН(ТР) 66, 67 или 68.

Вывозят? :)

Возможно, на строительство моста через КиМ.

Была такая мысль, но сравнивая с Наутилусом сомнения оставались.
По году постройки может оказаться стр. №29.

Либо на этой, либо на другой http://fleetphoto.ru/photo/41292/ фотографии Ракета-141.

Верить написанному, а причина изменений проста: судно ходит по рукам...

Вот уж действительно не знаешь, то ли радоваться, то ли плакать.
После громких заявлений минтранса (а где теперь вся та кодла?) о беспросветном будущем "электричек" дело пошло на лад...

Канал не подходной, но подходнЫй.

Сборщик-338?

Цитата (awadim, 14.07.2012):
> А куча судов других владельцев - под всякими кипрско-белизско-камбоджско-либерийско-непонятными флагами?
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D0%B...0%B3%D0%B8
http://transportinform.com/shipping/47-flag.html
И добавлю от себя чуть-чуть: те суда, которые работают на заграничных линиях, умышленно переводятся под удобные флаги, поскольку стоимость судозаходов в иностранные порты прямо пропорциональна некоторой "политической стоимости" нации судовладельца. Поэтому никогда ни с кем не воевавшие островные государства, точнее их флаги, имеют минимальный "скилл ненависти" в любом мировом порту, в отличие от флагов, при виде которых у многих возникает не только моральная идиосинкразия, но и вполне объяснимый реваншизм.