The ribbon of comments

В 2014 году экипаж танкера «Краснодар» спас шестерых яхтсменов, несколько суток дрейфовавших на спасательном плоту в водах Атлантики у побережья Бразилии

В 2008 году экипаж танкера «СКФ Хибины» спас в Малаккском проливе 13 человек с затонувшего индонезийского судна

В 2007 году экипаж газовоза «СКФ Томск» спас 41 человека в Атлантическом океане, в 500 милях от островов Зеленого Мыса

Потрясающее фото!

В книге И. А. Афанасьева (2005 г.) сообщается, что в середине 50-х годов к пристани Лиски были приписаны 2 теплохода этого проекта:
«Иван Земнухов» поступил в 1954 году, последнее упоминание 1955 год;
«Олег Кошевой» поступил в 1954 году, последнее упоминание 1956 год.
Цитаты из книги я собрал на своей странице https://sites.google.com/view/upper-reac...technik

Судьба теплоходов в книге не уточняется. Вероятно, в конце 50-х годов, после массового поступления в Лиски новых теплоходов, эти два судна вернули на Нижний Дон.

Теплоходы типа «Техник» оставили заметный след в истории Верхнего Дона. Это были первые послевоенные теплоходы, приписанные к пристани Лиски. Поэтому в 1955 году они выполнили первые на Верхнем Дону опытные рейсы теплоходов по вождению составов методом толкания. В 1956 году «Олег Кошевой» первым на Верхнем Дону стал работать по методу совмещения профессий палубной и машинной команд.

Вообще то флот всегда отстаивался, зимний отстой, холодный отстой, межнавигационный отстой и т.д.

Цитата (Kinematic, 24.04.2024):
> Рухлядью не выглядит

Мало ли нестарых судов было порезано, а этому 43.

Цитата (Сергей Мурашов, 24.04.2024):
> тогда самолётом называлось

Мои "5 копеек": утка не только птица...

24 мая 2023 года южнокорейский конгломерат Hanwha завершил приобретение Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering и переименовал компанию в Hanwha Ocean.

Требуется уточнение. Этот снимок маяка сделан мной при входе в порт Гавр 30 декабря 1970 г. А 2 января 1971 г., после выгрузки персидской нефти, пошли в балласте на погрузку в Оран с доставкой в Фос-сюр-Мер. Постараюсь поправить! (Все было на одной фотопленке).
Прошу прощения!
Водные пути — Путевая инфраструктура - Маяки
Пролив Ла-Манш, Франция, Гавр.
Маяк при входе в порт Гавр.
Дата: 30 Декабря 1970 г.

Из открытых источников (2009 г.): https://www.lifeisphoto.ru/photo.aspx?id=522306

Переименован.
2024.01 - Antey (Palau, T8A4586)
В данный момент держит курс на Усть-Лугу.

Автор так идентифицировал дату при первичной публикации. Попробую уточнить

у Cape Supplier Проект SDARI Dolphin 176

Проект SDARI Dolphin 176

Проект SDARI Dolphin 176

Дата гораздо ранее указанной.

На фото судно за 2 месяца до утилизации. Рухлядью не выглядит. Знатоки, просветите, почему списали?

Каша из названий, дат, бортовых номеров. После спуска на воду корабль почти 2 года достраивался - не верю. К тому же строительного № 36 НЕ БЫЛО у этого проекта. https://navyworld.narod.ru/MinensuchenDDR.htm Третий тральщик бортовой 342 стр. № 37, тоже одно время имел название "Gera".

Фото с борта танкера "Пальмиро Тольятти" при следовании с грузом сырой нефти к причалу нефтеперерабатывающего завода "Nico Lopez" в штормовых условиях.

Фото с борта танкера "Пальмиро Тольятти" (видно леерное ограждение судна) с грузом сырой нефти из алжирского порта Оран. Входим в канал.