The ribbon of comments

Я сам до этого не видел, поэтому был очень удивлен, почему и спрашиваю. Помимо "прыгающего" ВДГ там еще две главные Шкоды были с присапанными песочком ГТН которые механики засыпали поссорившись с владельцем, поэтому они заклинившие просто висели рядом, судно ходили около 7 уз...ну как ходило... выходило когда хотя-бы одна вахта частично протрезвеет, что не всегда совпадало с грузовыми операциями, то груженное судно не может выйти по причине остутствия живых, то зайти с якорной стоянки не может по той же причине. И только самогонный завод на борту работал исправно! ))))

Вообще-то, я такого никогда не видел и даже не слышал. Угорбатить можно все, что угодно и Вам, как механику, это должно быть прекрасно известно. Вибрация на "Балтийских" образовалась от того, что при замене ДГ в ходе модернизации никто не озадачился расчетами резонансных частот конструкции. Судите сами - были 6-цилиндровые двигатели 7Д6 с частотой вращения 1500, их сменили на 4-х цилиндровые с частотой 750. Плюс, 4NVD26 установили на очень высокие фундаменты.

А, значит у меня устаревшая информация.

Вау! Очень крутое фото!

Довелось увидеть как-то на «Волго-Балте» прыгающий ВДГ, он был привязан слингами, чтобы не убежал, это распространенное явление? )))

Там сейчас весь порт Балтимор в опе, а он ежегодно 3 млрд.$ приносил, а еще на ремонт моста нужно 1 млрд.$ для начала (в конце часто в 2-3 раза больше) и .. 10 лет вроде, проблема в том что денег/бюджета нет

Цитата (Александр Соснин, 29.03.2024):
> /author/293/" class="message_author">Александр Соснин
Сейчас это судно - дайверский объект на Филиппинах

Вроде как не пускают к нему драйверов. Закрытая зона. На 22 г во всяком случае. Информация от Easydiving

Цитата (Виталий В, 31.03.2024):
> вот такую опору?

Нет, ещё больше. Вот на соседнем фото. Вторая слева. https://fleetphoto.ru/photo/227011/

Ничего удивительного. Там возле опоры глубина 10м и никакой защиты. Подходи кто хочешь, бей как хочешь... Деньги за проезд по мосту 50 лет брали, а обезопасить его не судьба. Пока не рухнул...

Т.е. судно сломало вот такую опору?

"Суда всегда лучше мостов!"

На Ладоге-11 через эту переборку движки меняли.

В далеком 1985-м работал на систершипе - "Балтийском-110". Запомнился простотой, очень приличными жилищными условиями и неприятной вибрацией после замены исходных ДГ 7Д6 на новые 4NVD26. При установке новых ДГ пришлось переносить переборку между третьим трюмом и МО, уменьшив объем трюма на 30 кубов, ЕМНИП.

Навстречу 231-й Волгонефть идёт

Бугринский мост в Новосибирске попал в рейтинг самых впечатляющих мостов — https://ngs.ru/text/gorod/2024/03/31/73404956/

Цитата (Сазонов, 31.03.2024):
> Чья изба в правом верхнем углу?

Начальника транспортного цеха! А тебе зачем она понадобилась, хочешь прикупить?

Регистровый № М-12712, позывной LYDP.

Достойная победа!
А при виде пингвинчиков тут же вспомнилась цитата из мультика "Каникулы в Простоквашино".

>— Уф! Ну что-за дичь пошла бестолковая! Я полдня за ней бегал, чтобы сфотографировать!
>— Это ещё что! Ты за ним ещё пол дня бегать будешь!
>— Это ещё зачем?
>— А чтоб фотографию отдать!

))))

О походе по этой реке смотрите два видео:

https://youtu.be/uPAyeF8Ez6c?si=snFK1zi2CQu2TuEO

https://youtu.be/zDfAa8ZhRy0?si=aB4NNK0Jnw6YHGNN

очень хорошее фото. тоскливый осенний пейзаж, и на его фоне суда, которые отправились в последний путь.

Его ещё не порезали?