Лента комментариев

Не эксплуатируется

Цитата (RedJak, 07.03.2024):
> 17-й и 18-й уже катаются по Дону. Пока только в районе Ростова. Будут базироваться на 27-ом причале.
> Главные двигатели на них итальянские, реверс-редукторы корейские, вспомогательные - российские.

Георгий, и где фото? Такое событие!

Цитата (RedJak, 31.03.2024):
> Там возле опоры глубина 10м и никакой защиты.

А какую вы защиту там предполагаете?

25.05.2022 спуск на воду

Цитата (Игорь Шевченко, 28.03.2024):
> И где же здесь эти суда?!! Кроме Невского. Какой процент от них на данном фото?

В момент отправки фото убрал галочку с обьектов которые выкладывал до этого, думая что они не будут прикреплены к данному посту. Как оказалось система работает иным образом. 4395 (Московский-703) на фото присутствует.

29.03.2024 спущен на воду. https://www.korabel.ru/news/comments/sud...va.html

В Ростовском аэропорту тоже самое)

Что-то уже который день в Симферопольском аэропорту наблюдается невиданный аншлаг. Вот уж точно аэрогавань стала морской гаванью. Да и скорости у них нифига себе... танкера летают больше 50уз...))) Это точно пароходы? ))) Хотя, конечно, какая гавань, такие и скорости ))) https://disk.yandex.ru/i/reypPvzX-xPNQA

Цитата (василий эл.мех., 01.04.2024):
> Волгонефти, это целая эпоха. скоро их не станет. и только фото расскажут об этих сух, которые дали не одно поколение моряков.
> они по своему красивы. нет квадратно рубленой простоты новостроев в ни


Цитата (василий эл.мех., 01.04.2024):
> Волгонефти, это целая эпоха. скоро их не станет. и только фото расскажут об этих сух, которые дали не одно поколение моряков.
> они по своему красивы. нет квадратно рубленой простоты новостроев в них.

Это вы верно... Как только не приду к бабуле (прабабушка), с порога летит вопрос , мол, как там 261-й Волгонефть и тому подобное. Тот же самый вопрос постигает и 33-й и 37-й Нефтерудовоз.
Радостно и со слезами на глазах рассказывает каждое плавание на танкере или рудрвозе. Целая эпоха..... Только друзья уже начнут на них работать. Одному товарищу всё понравилось, ждёт свой черед поработать.

Это Аган

Волгонефти, это целая эпоха. скоро их не станет. и только фото расскажут об этих сух, которые дали не одно поколение моряков.
они по своему красивы. нет квадратно рубленой простоты новостроев в них.

Цитата (Simpas, 30.03.2024):
> Угробили теплоход, превратив его в постоялый двор!

ИНОГДА ВОЗВРАЩАЮТСЯ И ОТТУДА. *Брюсов* например. у него еще есть надежда.
у *Петра* уже нет.

Цитата (3 X, 31.03.2024):
> Я сам до этого не видел, поэтому был очень удивлен,

тоже был очень удивлен, попав в 2016 г. на волгоболт *Ополье*, блестящий свежей краской, только что из ремонта в Тузле.
То, что я увидел внутри, меня, старого река-мора неприятно удивило. даже не хотел дела принимать.
что касается вспомогачей. никто там не заморачивался модернизацией. стояночный дг просто демонтировали. котлище отправился туда же. еще одна шкодка была относительно живой. а на другой прыгала частота. мы ее не запускали особо.
Пить я начал через неделю. как и все окружающие. ( кроме кодированного капитанна на) там постоянный стресс. поломки. да и сам пароход норовил утонуть, в чем ему помогал кодированный капитан, боящийся увольнения. правда, его потом все равно уволили.
Пришел к нам это старпом. весь приличный. вежливый. красивый и прилизанный как из женского журнала . мечта бап.
*давайте не будем здесь о личном*. заявил он. * мы здесь на работе, мы должны думать об этом, а все личное осталось дома. вы меня понимаете*. осознав, куда он попал, через пару недель запил и он. :)
p/s/ в свое время мечтал работать на *Балтийских* этого типа. Но в *Донмастере* отказали, а остальных *судовладельцев* не стоило и рассматривать.

Цитата (3 X, 31.03.2024):
> Там сейчас весь порт Балтимор в опе

Так там сейчас всем на Балтимор плевать. Каждый "игрок" теперь пытается использовать эту катастрофу в политических целях перед выборами. Вот уж воистину "Кому война, а кому мать родна".
Интересно что только на четвёртый день, когда уже начали пытаться резать конструкции моста, то ВДРУГ(!) ОБНАРУЖИЛИ(!) проходящий под обломками газопровод высокого давления, который всё это время исправно работал...))) И никто его не перекрывал, давление не сбрасывал...))) Ну а чО? Для компании владельца трубы остановка линии это прямые убытки. Нафига ей это надо? Капитализм он такой...)))
Теперь спасатели отложили разбор завалов на неопределённое время(дословно). Говорят, пока не "обнаружите" всё что у вас там на дне "потерялось", работать не будем.

Все может быть. Но я говорю о советских пароходствах. Там такого бардака не могло быть по определению. Даже на штрафных каботажных пароходах. Позже, вероятно, случалось и не такое. Я с 1994 ушел из пароходства, и, что творилось в мелкотравчатых частных компаниях, просто не знаю.

Я сам до этого не видел, поэтому был очень удивлен, почему и спрашиваю. Помимо "прыгающего" ВДГ там еще две главные Шкоды были с присапанными песочком ГТН которые механики засыпали поссорившись с владельцем, поэтому они заклинившие просто висели рядом, судно ходили около 7 уз...ну как ходило... выходило когда хотя-бы одна вахта частично протрезвеет, что не всегда совпадало с грузовыми операциями, то груженное судно не может выйти по причине остутствия живых, то зайти с якорной стоянки не может по той же причине. И только самогонный завод на борту работал исправно! ))))

Вообще-то, я такого никогда не видел и даже не слышал. Угорбатить можно все, что угодно и Вам, как механику, это должно быть прекрасно известно. Вибрация на "Балтийских" образовалась от того, что при замене ДГ в ходе модернизации никто не озадачился расчетами резонансных частот конструкции. Судите сами - были 6-цилиндровые двигатели 7Д6 с частотой вращения 1500, их сменили на 4-х цилиндровые с частотой 750. Плюс, 4NVD26 установили на очень высокие фундаменты.

А, значит у меня устаревшая информация.

Вау! Очень крутое фото!

Довелось увидеть как-то на «Волго-Балте» прыгающий ВДГ, он был привязан слингами, чтобы не убежал, это распространенное явление? )))