Лента комментариев

С ЮРП до Коломны его ведут "РТ-369" и "Речной-75".

По словам капитана осталась одна Заря и Кс-ки.

из трех только Луч-10 пропал из РКО, остальные числятся, а у 202 так годные документы

Их таскали в Кировский затон, не хватает полесье-19

Цитата (Алексей Алексеевич, 09.11.2024):
> Портовый-8 распилен на судостроительном заводе в Комсомольске на Амуре вместе с РТ-690 21г

Я думал что его пилили вместе с пчс и 690, ос2 ниже нефтебазы

МТ-3007 не утилизирована в 2014 как и МТ-3011,3020.Конкретно эта поднята в октябре на слип в ХРЭБ для утилизации

https://fleetphoto.ru/photo/30289/ это здесь

Там слева, третьим Яков Лобастов можно посетить

Портовый-8 распилен на судостроительном заводе в Комсомольске на Амуре вместе с РТ-690 21г

Это точно на утилизацию и место это где резали все суда в Советские времена, на Амуре живёт флот только обещаниями, а на самом деле картина маслом, в каждом оставшемся еле дышащем порту, все меньше и меньше судов,с каждым годом в эксплуатацию вводится на одну - две единицы меньше, портовое хозяйство вследствии этого также умирает, туризма на Амуре нет, перевозки преимущественно судами КНР, куда катаемся не понятно, хотя финал очевиден

Невский нормально вроде управляется(я когда работал, штурмана не жаловались, хотя постоянно залазили в почти ручей в Приволжье в Самарской области, да и на Самаре нормально крутились и груженые и в балласте)да и подрулька есть. А что за пароход на фото у вас в профиле? Не помню названия, из русского овощевоза переделанный.

Я имел ввиду, что работать будут до последнего.

Цитата (genris, 09.11.2024):
> Развивается скоростной флот бешеными темпами.

Они потом за мульярд построят бракованные Метеоры из китайского г... И будет всем счастье!

Вот радости судоводителям...

Развивается скоростной флот бешеными темпами.

Режут теплоходы,как свиней по осени(.

Для чего именно бочки эти, не особо понял. Сейчас судно в Усть-Луге

Да, винты отпилены у всех, Полесье-18 уже в процессе

Раз без стапель саней, под утилизацию поди?

Строго говоря, первоначальное название было именно номерное. Об этом и в Северном пароходстве и в министерстве знали, издавая соответствующие приказы. БТ он стал уже после передачи в ПРП. Но править по десятому разу туда-обратно не буду - надоело.