Comments written by Bull

Судя по всему судно не легло на левый борт, как следует из описания аварии.

Морская байка о несчастном пароходе.Он на камнях долго торчал.
Как известно в Лервике всегда было много наших рыбаков. И вот такое однажды произошло.
Заходит рыбак в Леруик и видно не имея опыта стоянки, спрашивает стоящих на якоре:
- Мужики, подскажите как и где лучше на якорь встать?
В ответ:
- А ты у "Лунохода" спроси, он тут завсегдатай, давно стоит!
Ну и чудак зовет некоторое время этого беднягу под общий хохот на рейде.

Цитата (A-801, 02.01.2023):
> От чего пассажирские перевозки продолжаются зимой

Также как и летом, от причала )))

Вместимость могла меняться в зависимости от района плавания и задач и что теперь, отражать все эти изменения на сайте? Тут с хронологическими данными проблемы, зачем заморачиваться с техническими.

Все таки покопался, с дедвейтом у них там лажа. Согласен.

Бульб приварили для улучшения обтекания корпуса и соответственно уменьшения расхода топлива.
В момент когда я его снимал, пароход был уже убитый в хлам.

Цитата (RedJak, 28.12.2022):
> Чего-чего?! Дедвейт 229(!) тонн?!

Мы ничего не путали. Я привел данные с чертежа общего расположения "Liivi Laht". Доствоверность оставим на совести фирмы Shiptech GmbH из Фленсбурга. И если про дедвейт можно подискутировать, то с пассажировместимостью все в порядке. 340 чел это нормально. Вы же не будете отрицать что проект 10110 проектировался на 250 человек. Но желания копаться нет.

Цитата (3 X, 26.12.2022):
> закладные данные" для ПСК

Не стоит преувеличивать важность сраного PSC на Черном море, все продается и покупается в этом регионе. Я в Латвии бабки платил а что говорить за АЧБ. И уж за такую мелочь вас бы точно никто не спросил. А классу вообще по барабану.
У вас в Латвии все так плохо, что за такое домой отправляют?

У однотипного "Liivi Laht", на чертеже общего расположения дается пассажировместимость 340 человек, а дедвейт 229 тонн. Что не так много, если учитывать что "Грины" имели 200 человек, а 10110. - 250.

Это бывший "Бателла"

https://fleetphoto.ru/vessel/35658/

Можно откорректировать. Это точно 2000 год. Примерно ноябрь.

Цитата (RedJak, 19.11.2022):
> МЕНЕДЖЕР

Пи...ж. Есть. ISM/технические или крюинговые менеджеры иногда прописываются в страховых бумагах и также есть специальные декларации, требуемые конвенциями, где указано что такой то владелец (у не таких - собственник) уполномочивает данные юрлица выполнять эти функции. Это обязательно. Ну не спорьте. Вы же все таки береговой человек.

Цитата (RedJak, 19.11.2022):
> СУДОВЛАДЕЛЕЦ это тот кто эксплуатирует судно от СВОЕГО ИМЕНИ по договору с собственником(например договор аренды)

А судовладелец в данном случае не является оператором? Если он договаривается на управление с другой конторой то какую эксплуатацию тогда выполняет он? В мировой практике он сам и есть оператор, А в вашем кодексе одно понятие лишнее.

Цитата (Шип Шипперс, 19.11.2022):

> С каких это пор арендатор судна без экипажа стал каким-то оператором?

А кто являлся оператором балкеров взятых в бербоут при Союзе?

Оператор это тот кто осуществляет коммерческую эксплуатацию судна. Т.е. оперативное управление, вполне себе судовладелец, даже учитывая российские понятия Собственник это зачастую лица не связанные с флотом. Бабки проще говоря, инвесторы. Поэтому пароход отдается в управление профильной конторе. Очень часто это судоходная компания, вложившая приличную долю в судно, и называются они managing owner. Но нередко доли в предприятии собственника судна гуляют по рукам вплоть до нуля. Ничего сложного. Выдумали какую то фигню, собственник, владелец. Слов в русском языке не хватило, чтобы так запутать людей.

Цитата (Шип Шипперс, 18.11.2022):
> Термин Оператор абсолютно чужд закону. По сути, это тот, кто нарисовал свой логотип на борту судна, но к технической эксплуатации судна не имеет значения.

Вот как раз нет. Оператор (он же судовладелец в корявом русском определении) очень часто имеет. А собственник как правило не имеет напрямую никакого отношения к техэксплуатации. В любых страховых бумагах все написано, кто и что. Оттуда можно копать. Хотя четкой схемы нет, все сугубо индивидуально для каждого предприятия.

Твоя подобная пленка подписана 2000 годом, Скорее всего осень 2000. Поскольку в 1998 тебя в городе не было

По моему мы тогда вместе были. Посмотри свои пленки.

Пересмотрел пленки, да наверное приблизительно весна 2002, когда приходила Жанна д'Арк

О! Я этот лэйкер в постройке снял, в Китае.

В карточке даты переименований сдвинуты назад относительно имен. Он стал Saratoga 12/2003