Лента комментариев

И как же они все выжили в те суровые времена без наших современных бредовых правил, где без каски на палубу не выйти?) Что-то нереальное

Нет, это было так написано временно к юбилею города Нижний Новгород . Который отмечался в августе 2021 года -https://fleetphoto.ru/photo/366873/

Вот это открытие навигации-2024,с фальшфейрами !!!

Нашёл похожую фотку, где на борту написано Метеор Р120-1, но не Северречфлот, а Нижний Новгород. Может это новое название? Как Полуэктов и Алексеев?

помнится встретил его. прочитал название. генерал Ази Асланов. Подумал что очередное азербайджанское название типа *Фируза бюль бьль оглы*. А потом увидел советский фильм про этого генерала.

Цитата (NAUCLER, 25.04.2024):
> Это просто прекрасная реклама

Это не совсем реклама. Это умение, творчество и стремление видеть всё лучшее в родной Русской природе и передавать людям. Молодец, Максим.

Цитата (RAM1024, 26.04.2024):
> это деньги пачками

Или пароход ну очень маленький, или купюры ну очень большие

Неопознанное Медуза-4.

Бортовой ВО-0366

Цитата (Михаил_Л, 26.04.2024):
> и мог бы ещё бегать

Не мог бы. Они ещё при СССР стали оставаться без работы, даже советская экономика их не вытягивала.

Справа Flora https://fleetphoto.ru/vessel/43642/

Цитата (Roman3rd, 26.04.2024):
> ТБ на высоте..))))

Зато, на ногах носки и уставные «Туфли тропические для плавсостава ММФ СССР», не как у кадетов-практикантов, вопиюще-нарушающих ТБ https://fleetphoto.ru/photo/463153/

В честь Героя был назван катамаран пр. Р-19
https://fleetphoto.ru/vessel/37355/ , сейчас название перешло Речному. Хотя катамаран и на два года «новее» был и мог бы ещё бегать с таким же названием …

По информации в книге И. А. Афанасьева (2005 г.), в истории этого теплохода пропущен большой и интересный кусок. Во второй половине 80-х годов было несколько интересных передач судов между Воронежем и Лисками и «М-50» за короткое время несколько раз сменил владельца и приписку. Вот цитаты из книги:

"С весны 1987 года на линию Георгиу-Деж — Павловск вышел пассажирский теплоход «М-50», принятый от Воронежского порта, но количество пассажиров, воспользовавшихся услугами речников, было крайне низким. А теплоход «М-76», в связи с его низким техническим состоянием, был выведен из эксплуатационного ядра и начались дискуссии по поводу: проводить ли ему капитальный ремонт, или ликвидировать."

"С весны 1988 года пассажирский теплоход «М-50» эксплуатировался на линии Георгиу-Деж — Павловск. Но из-за очень низкого пассажиропотока в середине лета был выведен на холодный отстой, а в октябре 1988 года «М-50» был продан Воронежскому Дворцу пионеров. Вместе с ним был продан и дебаркадер узла связи, с начала года лишь поступивший на баланс порта."

По информации в книге И. А. Афанасьева (2005 г.), в истории этого теплохода тоже пропущен большой кусок. Цитаты очень хорошо поясняют судьбу теплохода (почему он попал в Лиски, почему был снят с пассажирской линии, почему ушёл из Лисок), поэтому я хочу привести большие цитаты из книги:

"Значительные изменения в балансовом флоте порта произошли в 1964 году.
Из-за однобокого подхода к вопросу о рентабельности пассажирских перевозок, комфортабельные и очень неплохо зарекомендовавшие себя водометные теплоходы «ВТ-301», «ВТ-302», «ВТ-303» были убраны с участка. Вместо них на пассажирскую линию Лиски - Павловск вышли теплоходы типа «Москвич»: «М-71» и «Кама» (позднее этот теплоход был переименован в «М-72»)."

"В 1973 году с Московского судостроительного завода получены скоростные пассажирские глиссирующие теплоходы «Заря-144» и «Заря-148» ...
Навигация 1973 года явилась последней для теплохода «Москвич-71», когда он использовался в пассажирском варианте. Теплоход был выведен из рабочей группы, затем в Павловском СРЗ ему был проведен капитальный ремонт и переоборудование в агитационное, специализированное судно, и уже с весны 1977 года на плесах Верхнего и Среднего Дона появился белоснежный красавец — агит-теплоход. После проведенного в коллективе порта конкурса на лучшее название судна, на борту его появилось звучное и гордое имя «Ударник»."

"Выполнялись в Павловске и капитальные модернизационные работы по флоту, такие как, например, переоборудование парохода «Сталинград» в плавучий зверинец, а серийных пассажирских теплоходов — в специализированные агитационные суда для Верхнего и Нижнего Дона: «Ударник» и «Прогресс»."

"По завершении навигации-89 по инициативе совета трудового коллектива и профкома был решен вопрос о приостановке работы агиттеплохода «Ударник». В мае 1990 года «Ударник» был продан Воронежскому Дворцу пионеров."

Цитата (Kinburn, 16.04.2024):
> Совершает последний рейс на разделку в Читтагонг.
Сегодня выбросился на берег.

На превью кажется, как будто это деньги пачками :)))

Цитата (Roman3rd, 26.04.2024):
> ТБ на высоте..))))

Ну, так ведь, - СтАршие Котельные машинисты!.. - "Слухачи!"..
Они и внутрь котла на ходу умудрялись забираться, для ремонта...
(где-то есть фото)

Порт приписки у него Астрахань