Лента комментариев

С РнД прибежал. Интересно...

Ну а так эти слипы строились под подъем вплоть до МРТК «Балтика», и длинна путей под водой 38-40 метров...

Цитата (3 X, 16.11.2024):
> Не рассказывай сказок о чем понятия не имеешь

ОК. Пусть я дурак. Ну, тогда переходим ко второму этапу. )))

Цитата (3 X, 16.11.2024):
> на фото правая колонка развернута на 180 гр.

Сэнсэй утверждает, что в нормальном рабочем положении колонок, винт правой колонки смотрит в нос, а винт левой в корму? Серьёзно? Это прорыв в судостроении ))).
Идём дальше. На фото винты в насадках. Насадки имеют конусную форму в сечении по оси вала, где больший диаметр это вход в насадку перед винтом(со стороны носа), а меньший - выход после винта(в сторону кормы). На фото прекрасно видно что выход обращён в корму, а значит обе колонки стоят одинаково в положении "передний ход".
Следующее. Хотелось бы узнать у сэнсэя, а куда делись корпус редуктора и баллер колонки, которые должны быть обязательно видны, когда колонка повёрнута да 180гр? Винт и насадка же не висят в воздухе ))). С одной стороны у колонки винт в насадке, а с другой корпус редуктора и баллер(поворотная труба) на котором вся конструкция подвешена и поворачивается.
Вот так выглядят колонки где левая стоит нормально, а правая развёрнута на 180гр https://www.kongsberg.com/contentassets/...ers.jpg
Не, ну конечно существуют ВРК с двумя винтами, спереди и сзади редуктора, но только такие винты не ставят в насадки и это уже другая история.

Цитата (3 X, 16.11.2024):
> ход лопастей ВРШ составлет до 55-60 гр.,

Да, в рабочем состоянии это так. А вот во время обслуживания их можно вращать как угодно.

Цитата (3 X, 16.11.2024):
> а ты фантазируешь про как минимум 180 и больше

Не на "180 и больше", а нужно провернуть лопасти любого винта против часовой стрелки на 90гр и они уже будут зеркально расположенными. Естественно, не на ходу, а во время доковых работ.

Цитата (3 X, 16.11.2024):
> о чем понятия не имеешь

Может сэнсэю стоит освежить свои знания и посмотреть хотя бы на фото ВРК? )))

Цитата (АНТОН163, 15.11.2024):
> Ветром на мель

Возможно. На 100% утверждать не могу, но стоит очень странно. В этом месте такое случается. Вот пример https://fleetphoto.ru/photo/244397/

Подскажите, есть какая то новая информация по ней?

Ну для начало надо помнить, что Ладожская Верфь, это бывшие мехмастерские центральной усадьбы колхоза имени М.И.Калинина. Слип этот построен по межколхозному проекту, грузоподъёмность 200 тонн... Такие слипы в частности я видел и в Усть-Луге и в Приморске... Далее, нашел архивные фото, где на слипе ПТС-150 поднят https://disk.yandex.ru/i/tpNdAHXQqED2HA. Ну и собственно пара моментов для подготовки! :) Москвичи спокойно поднимали уже давно, Кайман тут поднимали, а он по документам водоизмещением 57,7 тонн, причем подозреваю что это ещё пустой. Ну и вот Москва теперь, как и планировалось! :)

Спуск на воду: июнь 1991

тот самый док?

Пригодился бродяга!

Вчера, 15 ноября, видела буксировку состава вниз по Волге. Буксиром "Шитов", толкачем "Лагутин", но вместо "Леонид Багров" АИС отслеживает как "Конструктор Егоров".

Вчера, 15 ноября, в районе Нижнего Новгорода попался идущим вниз .

Цитата (Vit@min, 15.11.2024):
> Могли поднять всегда! И больше массой суда поднимали! Просто нужно было всем напомнить об этом! :))

Москвич со скрипом проходил,максимально можно было 28 метров(если очень постараться)

Цитата (Vit@min, 15.11.2024):
> Могли поднять всегда! И больше массой суда поднимали! Просто нужно было всем напомнить об этом! :))

http://www.ladverf.ru/ Не могли раньше поднимать суда длинной более 25 метров,это даже у них на сайте указано.

Цитата (Iv557, 14.11.2024):
> тот ли это створ?

16й год для сравнения: https://fleetphoto.ru/photo/166206/

https://fleetphoto.ru/vessel/11920/ ?

Авторские фото публикуются достаточно оперативно. У кого-то имеется опция личной загрузки фото. У меня, например, эту опцию убрали, только не пойму как это позволит уменьшить количество фото в очереди. Тем более речная навигация закончилась и новые фото появятся через полгода. С НЕавторскими фото гораздо хуже, они могут НЕ рассматриваться месяцами, это стало уже нормой, к сожалению.

Цитата (Александр- Одесса, 12.03.2023):
> В 1995 он ("Р.Глиер")и однотипный "Скульптор М. Лысенко" работали в летний сезон в Одесском порту, катая пассажиров до Аркадии.

Интересно, попал ли этот «Лысенко» на какие-нибудь фото или видеохронику тогда. Предположительно будующий «Дискавери»

Цитата (SergeyOdessa, 22.08.2015):
> Есть версия, что это "Комсомолец Абхазии".

Стоит привязать

Здесь тоже можно привязать «Комсомолец Абхазии» (крайний справа)

Цитата (Vitaliy2015, 30.05.2016):
> Это "Комсомолец Абхазии",СРЗ "Парижской коммуны",1972г.№3.

Определенно он, активный участник событий 1992-1993