Лента комментариев

Цитата (Электрический кочегар, 17.07.2024):
> В Севастополе его не видно.

Идет в Новороссийск

В Севастополе его не видно.

Может снять желтый с него эксплуатируется вроде как

СЭУ 2-х вальная ,а движки какие стоят? есть фото?

Тот, который вы привели, не похож на реальный. Наверное в оборудовании на судне что-то сбилось.

Уважаемые модераторы, по возможности, прошу заменить фото
https://fleetphoto.ru/photo/466488/
на данное фото.

Эта фото больше похоже на то, что хотелось получить на итого)

Штатно на "Окских" ещё было устройство изгибания состава. Сейчас наверно вряд ли у кого работает, но я ещё видел вживую, как оно действует. Считалось помогает управлять очень хорошо.

Но вообще создалось впечатление, что "Окский" и так весьма манёвренный пароход.

БД-25 списана приказом по Молотовскому УМР № 164 от 30.12.1956 г., согласно приказу Главречтранса № 31 от 21.12.1956 г. как пришедший в негодность.

да стрекозы впервой и как хорошо идут!!!

Переименован в MSC NEDERLAND III

теплоход для некурящих)

Первое шлюзование Аурума на Южном склоне КиМ https://t.me/ohotnikizakorablyami/7142?single

пр.2767 тип Александр Масленников.

Верно ли указано MMSI?
По указанному ничего не находится, а в приложении у Яркого 273001010

MMSI номер 341623001
Позывной V4ZG5

Цитата (NAUCLER, 16.07.2024):
> Павел, вы должны снять свой водолазный костюм когда вы фотографируете суда и корабли... ;-)

))))))))))))) 5 баллов!!!Сделали мой день!!!Пасиб)))

На ЗК оставили местечко на ГП, ближе к корме, к колёсам. Наверно и тут так же.

Похоже, в приказе ошибка. "Пыскор" фигурирует в 1956 г. и далее. Он есть среди судов Молотовского УМР в 1959 г. и 1960 г. А вот катер № 9, который МР-09, с 1951 г. среди укомплектованных судов отсутствует. Так что полагаю, это может быть он, переведенный с несамоходный флот и списан в 1956 г. По состоянию на февраль 1964 г. "Пыскор" в составе КРП. Так что это однозначно он: https://fleetphoto.ru/vessel/94069/

Однако припрохождении по каналу никакого кругового обзора,выход наверх закрыт.