Лента комментариев

Цитата (3 X, 30.05.2024):
> Какая разница что было после аварии

как видим, замечание RedJak: *Развернуло и загнало их туда сильным ветром и течением*, вполне обоснованно, ибо при отстутствии течения или ветра, или если бы они были очень небольшими, то и повреждения были бы менее серьезны.
Влияние течения и ветра--величина, которая напрямую влияет на тяжесть и последствия аварий и катастроф. А иногда является их причиной.

Одна из самых крутых лодок по обитаемости. 40 футовый Карвер по обитаемости как 50 футовый Азимут. Очень классная лодка. Но и есть проблема-высокая парусность из-за высоты. А так конечно лодка-бомба!

Спасибо) Рада, что понравилась фотография)

Атмосферно! Явно что снято с дрона,а место запуска - с палубы судна или с берега?

Цитата (ilyaon, 29.05.2024):
> Прошу администрацию изменить дату снимка на 25 мая 2024 года.

О,кей-оби! Бывает - желаю дальнейших успехов в фотографии!

у всех страховых компаний (как минимум первого-второго эшелона) есть перестрахование облигаторное. И уже два года как оно не за рубежом, а на внутреннем рынке. И у компаний первого-второго эшелона нет такой инструкции, как не платить, если клиент изначально в черном списке. Если клиент изначально в черном списке - его не возьмут на этапе андеррайтинга. За какой-нибудь ООО Лютик не скажу.

Цитата (Linkka, 30.05.2024):
> Впервые слышу об этом, хотя долго работала в этой области. Если судно пожилое, имеет много аварий, плохой менеджмент, его просто не возьмут изначально, или возьмут под высокие ставки. Подскажите пожалуйста, откуда ваша информация о малом возмещении или отказе, если судно в черном списке?
Из опыта. Все что Вы написали верно в стандартных ситуациях, так и бывает в основном, например в Росгосстрахе, но когда никто не берет найдется один желающий со своими условиями. И естественно без перестраховки за рубежом.

Мда, какой густой лес и жирный партизан...
При трёхзначной строительной нумерации в Галаце ещё и регистровый набит, мрак.

Цитата (3 X, 28.05.2024):
> судно оценивается под малое возмещение, если судно достигает черного списка как правило оно не получит ничего или копейки.

Впервые слышу об этом, хотя долго работала в этой области. Если судно пожилое, имеет много аварий, плохой менеджмент, его просто не возьмут изначально, или возьмут под высокие ставки. Подскажите пожалуйста, откуда ваша информация о малом возмещении или отказе, если судно в черном списке?

Тот же ракурс (правда чуть левее), но 11 лет назад.
Растительность меняет пейзаж до неузнаваемости: https://fleetphoto.ru/photo/29251/

Сменил бортовой номер на SQH-0067.

Цитата (RedJak, 29.05.2024):
> А я где-то сказал что причина происшествия ветер и течение? Нет.
Ну если это нет то пусть будет нет ))))

(Цитата (RedJak, 28.05.2024): Развернуло и загнало их туда сильным ветром и течением.

Какая разница что было после аварии

Цитата (Александр Королюк, 29.05.2024):
> Они считали его судном снабжения ВМФ, об этом даже по ссылке написано, потому что говорят про его рейсы с топливом для вояк РФ в Сирии

это скорее попытка хоть как-то оправдать нападение на гражданское судно--перед *мировым сообществом*. В остальных нападениях, они не утруждали себя даже и этим.
поэтому вопрос и опасения NAUCLER вполне обоснованны.

Dates

Ordered Nov 18, 2013
Keel Mar 23, 2015
Launched Sep 30, 2015
Delivered Apr 26, 2019

Цитата (василий эл.мех., 29.05.2024):
> Последнее нападение юкрейновцев на гражданское судно было в августе 2023. танкер *Сиг*. И В любой момент может быть продолжение.

Они считали его судном снабжения ВМФ, об этом даже по ссылке написано, потому что говорят про его рейсы с топливом для вояк РФ в Сирии. Ну и главное что объединяет и Сиг, и 3064, и СГВ, и Серафима Саровского это флаг и собственник из РФ. На флот других, "сочувствующих", им государств они вряд ли будут нападать. Разве что те случайно подорвутся на мине...

Цитата (RedJak, 29.05.2024):
> Никто так и не знает, что делали три Коломенских на Дону? До Ростова никто из них не добрался, а уже идут назад. Может они приходили в Усть-Донецк на распродажу за баржами, если шли легкачем? Или всё же приходили с баржами за грузом?
> Кто-нибудь в курсе?

1601 с баржами остальных Коломенских, в Азовском море будет работать.
Это все что нужно знать)

Вчера "РТ-777" увёл "Норд Чайку" из ХМСЗ обратно в Кимры.

Теперь - в "ливрее" MOBY

Номер приказа МРФ.

Как выражался персонаж Михаила Зощенко, "Что пардон, то пардон". Камера старенькая, глючит, а при загрузке проявил невнимательность. Прошу администрацию изменить дату снимка на 25 мая 2024 года.