Комментарии, написанные пользователем VEM

Добротное надежное ледовое судно, этакий "полярный бродяга" в хорошем смысле слова!

Александр Михайлович Спирихин - ветеран Нарьян-Марского порта, участник Великой Отечественной войны на КСФ, Почетный полярник СССР, обеспечивал устойчивую радиосвязь с ледовой экспедицией "папанинской четверки" - Станцией СССР "Северный полюс-1".

Цитата (Kurh, 22.04.2023):
> MSC Seashore оснащен передовыми технологиями

Очень интересная и полезная информация! Спасибо!

Отличный снимок.Спасибо!

Интересно, а как насчет прохода этого "создания" под мостами? Вот бы ему еще и весла сообразить для туристов, видимо несть им числа!

Приходилось бывать на "Авроре" (давняя мечта!). Спасибо за комментарий, Дмитрий! Совершенно с Вами согласен, уходил с корабля с тягостным впечатлением. Да и экспозиция, если уж откровенно, в "ЗАМовских" традициях! Обидно, что,наверняка, вложили немало средств, а "вышло как всегда"!

Слева в кадре Жевахова гора, а справа вдали виден жилой массив - поселок Котовского.

Капитаном перед и во время Великой Отечественной войны был Михаил Иванович Григор.

В 50-е и 60-е годы доставлял филлофору и выгружал в Хлебной гавани Одесского порта, а оттуда уже тяжелые грузовики везли её на Агаровый завод. Работал в паре (через сутки)с бывшим СРТ"Филлофорой" до тех пор, пока не опустошили все "поле", где промышляли. На том и закончился одесский агар-агар.

После войны обгорелый корпус судна был посажен на грунт в Хлебной гавани Одесского порта, разделан был уже в 50-х годах.

Мало того, что красиво! Классика!

Не узнать дорогое Навашино! После 1963 года так и не довелось там побывать!

Цитата (orion04, 29.08.2019):
> подумал подводная лодка всплывает.
Точно так же подумал...

Цитата (Артем Балабин, 29.10.2022):
> принимать поздравления по случаю 326-летия!

С Великим почтением поздравляю по случаю 326-летия! "Так держать!".

В 70-х неоднократно заправлял корабли 5-й эскадры ВМФ СССР в Средиземном море.

Танкер-бункеровщик "Delfi" (в СССР б."Пялица") под флагом Молдовы, стоявший на якоре у порта Южный, во время шторма унесло в открытое море, а затем 22 ноября 2019 года выбросило на берег у пляжа "Дельфин"(Одесса).Вся история службы танкера в постсоветское время, включая историю его гибели, чести нашему флоту не прибавила, если не сказать более круто. Грязная история, связанная с незаконными операциями с топливом и пр. А за свою 45-ти летнюю историю танкер послужил довольно достойно, и вот такой конец!

Впечатляет!

Вдали через залив виден поселок Котовского ("Поскот")

Модель отличного качества, но соответствует более позднему виду корабля. Отсутствуют минометы для постановки защитных помех (Фольгометы) на антенной площадке надстройки по обеим бортам основания фок-мачты, что было характерным отличием только головного в серии корабля, ну и спасательные плоты в
60-70-х годах были прямоугольной формы. А на модель приятно посмотреть, спасибо!

По результатам Международной регаты "Операция Парус-74" решением оргкомитета "Товарищу" было присуждено 1-е место в регате по классу "А" и Первое место в общей регате! Капитаном нашего учебного барка был Олег Ванденко и капитан-дублер (скорее, капитан-наставник) - заслуженный капитан морского флота СССР Михаил Иванович Григор. Не могу не привести замечательные слова Михаила Ивановича : "Если бы каждый командир, идя по ступеням морской службы, в юных годах побывал на реях учебного парусника, я уверен, что только благородные и светлые воспоминания о парусе на далекой черте горизонта не раз оградили бы его от поступков, порочащих высокое звание командира, и помогли бы ему сохранить великую силу примера для экипажа!"