Единственный пароход компании работающий на угле. Паровой двигатель образца 1841 года PD Bohemia, сегодня считается самым старым и все еще используемым паровым двигателем в мире. Мощность: 110 л.с. (81 kW). Размеры: 52,72 х 5,07 (по колёсам 10,28) м.
Information about the vessel is given on the basis of publicly available sources and observations of users of this site. Site Administration has no associations with these sources and not responsible for this data. The information here may be invalid or outdated.
Camera Settings
Make/Manufacturer:
PENTAX
Model:
PENTAX K-50
Software or Firmware:
Adobe Photoshop CS3 Windows
Date and Time:
03.08.2019 16:42
Exposure Time:
1/200 sec
Aperture Value:
9
ISO Speed:
100
Exposure Bias:
–0.3 EV
Focal Length:
125 mm
Equivalent Focal Length:
187 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Цитата (Karen, 10.10.2023): > Дизель это и есть солярка
СОвременное "Дизельное топливо" - это не та "солярка", которая была раньше. Современное по составу ближе к керосину. А солярка - это что-то похожее на топливо СМТ.
Цитата (Сергей Артеев, 10.10.2023): > Если верить Вики... Я не верю. Сергей, Вы водник с реки трудяги можете со мной согласиться, а, может, и нет, но я долго рассматривал фото и пришёл к выводу, что это всё же пароход. Есть описание судна, как парохода, длинная труба и рядом, возможно, форсажная труба, вентиляционные трубы (ну точно пароходные), колёса - движители, малый состав команды: так они работают только днём. А, свистка не нашёл, его, возможно, и нет.
Link