Gross Tonnage: 121,878 т
Net Tonnage: 82,363 т
Deadweight: 9,500 т
Длина (Loa): 317.2 м
Длина (Lbp): 293.6 м
Ширина: 36.9 м
Осадка: 8.3 м
Высота борта: 11.3 м
Макс. скорость: 24 уз
Пассажиры: 3129 чел.
Экипаж: 1250 чел.
Каюты: 1426 шт
Палубы: 17 (13 пассажирских)
Тип ГД: Дизель-электрический
Производитель ГД: Wartsila
Модель ГД: 16V46
Количество ГД: 4х
Мощность (кВт/л.с.): 57120/77660
Об./мин.: 514 rpm
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.
Mathilde → 1926 Pacific → 1930 Hans Christian Andersen → 1938 Svanen → 1977 Our Svanen → 2010
Построена в Фредериксунде, Дания, в 1922 году.Корпус из дуба.Изначально была оборудована как трехмачтовая шхуна с марселями. Общая длина судна составляет 39,6 метра (130 футов), ширина — 6,7 метра (22 фута), осадка — 3 метра (9,8 фута).
Первоначально судно работало под названием "Матильда" и предназначалась для торговых рейсов в Гренландию и обратно.Однако большую часть своей коммерческой карьеры она провела, перевозя зерно на пивоварню Tuborg.За свою карьеру судно было переименовано в Pacific в 1926 году, в Hans Christian Andersen в 1930 году и в Svanen (Лебедь) в 1938 году. В 1955 году на судне был установлен 3-цилиндровый дизельный двигатель Alpha.
В конце 1960-х годов она была продана канадской паре, которая потратила следующее десятилетие на переоборудование.Ко времени возобновления эксплуатации в 1977 году, Our Svanen получил новые мачты и рангоут и был переоборудован в баркентину с короткой оснасткой. На данный момент ее реестр был изменен с голландского на британский. В своей новой конфигурации она имела высоту мачты 23,2 метра (76 футов) и общую площадь парусов 502 квадратных метра (5400 кв. футов).
В 1978 году судно отправилось из Англии к западному побережью Канады. Следующие шесть лет она провела, работая в Виктории, Британская Колумбия, в качестве учебного судна для Королевских канадских морских курсантов. Чартер закончился в 1986 году, и судно было продано C.D.A. Sail Pacific, которая выставила Our Svanen на выставке Expo '86. В 1986 году двигатель Alpha был заменен на 350-сильный (260 кВт) дизель Caterpillar 3406, который мог развивать скорость судна до 6 узлов (11 км / ч; 6,9 миль в час).
В конце 1986 года Our Svanen отправился из Канады в Англию, чтобы присоединиться к парусникам участвующим в исторической реконструкции, посвященной двухсотлетию Австралии. Она покинула Англию и отправилась в Австралию в мае 1987 года и прошла с парусным флотом через Тенерифе, Рио-де-Жанейро, Кейптаун, Маврикий и Фримантл, прежде чем прибыть в Сидней в День Австралии (26 января) 1988 года.
После реконструкции Our Svanen остался в Сиднее, занимаясь чартерными рейсами и круизами вдоль восточного побережья Австрали.В 2007 году судно было куплено семьями Вудс и Уорн, которые основали компанию Sydney Harbour Tall Ships. Название судна было изменено на Southern Swan в 2010 году.Судно используется для чартерных рейсов, торжественных мероприятий и съемок в кино. В октябре 2013 года Southern Swan приняла участие в Международном смотре флота 2013 в Сиднее, Австралия. https://en.wikipedia.org/wiki/Southern_Swan
Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.
А конкретно это фото вызывает неподдельное восхищение: сюжет корабельный (стар и млад), сюжет архитектурный (стар и млад), ракурс, свет, дымка наверху, естественный (не перенасыщенный) и красивый цвет воды, пароходы весьма достойные и потрясная фотоперспектива. Расхвалить готовый продукт в данном случае легко, а вот увидеть ВСЁ ЭТО ещё до съёмки - это удел мастера своего дела. На мой взгляд - это заявка на фото месяца как минимум
Сначала подумал, что стоило бы сместить ракурс, чтобы церква в эпицентре была, но потом понял, что стеклянный зелёный небоскрёб - более чёткий акцент и именно он по праву занимает место в центре. Ракурс идеальный
0
+0 / –0
Ваш комментарий
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Папенбург
Фредерикссунн
Ссылка