Лента комментариев

РКО: 08 - Приостановлено действие документов

Цитата (RedJak, 07.03.2025):
> Но в данном случае это пример работы инженера-архитектора, который должен был уметь не только чертить, но и рисовать.

Работа хорошая, но шлюпка изображена мелковато. Да, на этих судах спасательные шлюпки средней надстройки были небольшими, но не настолько.

Фото заводской таблички не помешало бы.

Не такой, конечно, красивый рисунок, как этот, но вот пример чертежа общего расположения из моего диплома. https://disk.yandex.ru/i/AXB8TykGJQPFzg
В общем-то мы чертили примерно так. Кто-то чуть лучше, кто-то чуть хуже... Девчонки, иногда, никак. ))) Чертежей всевозможных за время учёбы сделано огромное количество. От микроскопических А4 до теоретических чертежей длиной по 1.5-2 метра(для этих чертежей в аудитории стояла огромная бухта ватмана). Самые сложные, естественно, это теоретические чертежи корпуса, т.к от точности его построения зависит очень многое. Сначала ты строишь чертёж по таблице плазовых ординат, а потом с построенного тобой чертежа люди будут снимать реальные размеры и использовать их для реальных расчётов и изготовления деталей. Косяки недопустимы.
Сейчас с этим справляется комп )))

На корме есть и другое написание названия. Посмотрите однотипный Шах Исмаил Хатаи-звук Х .

Буксируют куда-то , он не эксплуатируется. У него на рулевой рубке всё демонтировано. Нет не прожекторов , не антенн РЛС , не мачты с антеннами связи , ходовых и стояночных огней ( фонарей) и т.д.

Цитата (Пётр30, 11.02.2025):
> Пока что неизвестно у владельца нет финансовой возможности его ремонтировать

Ну как я слышал, владелец данного судна говорил "мне легче его затопить, чем утилизировать"

Переставляют, или пошёл куда?

Цитата (WalleBoy, 07.03.2025):
> Или я уже выеживаюсь?

Сложно сказать. Казахские систершипы вроде также отличаются в деталях.

Цитата (Ant-poc, 07.03.2025):
> Надпись на национальном языке(Аз.)

Это не отменяет того, что все символы во втором слове - это латиница. В азербайджанском алфавите есть буква G, там даже есть вот такая Ğ. Но они ведь неспроста написали не G, а Q. Думаю, что если посмотреть в судовые бумаги, то там никакого Gorgud не увидим. Возможно, что когда-то (например на этапе строительства) в документации фигурировало Горгуд на кириллице и затем в регистр транслитерировалось.
Текущее написание в карточке ведёт к тому, что судно не отыщется в поиске по названию на борту

Носовую часть никто не утилизировал.

Я не знаю это правда или нет . Но говорят , что прежние владельцы судна поставили при модернизации в Румынии или в Болгарии какое то супер оборудование и из-за этого в межнавигационный ( зимний) период приходится нести вахту круглосуточно в МКО . Чтобы не было отключения электроэнергии на борту , и всегда там должно быть тепло .Всегда готов к запуску АДГ. Из-за этого т/х «Россия» на время зимнего отстоя ставят отдельно от других судов .Соответственно возрастают финансовые расходы на зарплату , диз.топливо , береговое электропитание …

Все,окончательно утилизировали,уже прошла инфа,можно уже точно метить красным

Если честно - влюбился в этот катер в прошлом году. Как до этого смотрел на него. Типа такой неказистый, утилитарный, странный. Но когда завели, прогрели и начали катать, я понял, что это чудо кораблик! Мощный, ходкий, верткий. Внутри комфорт, мам дорогая, купе на 4 полки. Еще и печка автономка есть. Сука, я хочу в нем жить!!!

Цитата (routemaster, 07.03.2025):
> Супер, отличная была школа-умели чертить! Радиусы скругления, тени - лаконично и красиво!

Ну, да. Чертить умели почти все ))). Но в данном случае это пример работы инженера-архитектора, который должен был уметь не только чертить, но и рисовать. После третьего курса у нас происходило разделение по специализациям. Одной из специализаций как раз и являлась "Архитектура судов".

Как такую секцию регистр допускает к эксплуатации ?

По воспоминаниям детства (середина 1980 - х) стоял в г. Геленджик, Краснодарский край на Тонком Мысу, прямо на бетонном пирсе на подпорках. Мачты отсутствовали, корпус и надстройки были покрыты ржавчиной. Взрослые говорили, что он сгорел, поэтому и стоит здесь.

Вообще-то, это не изометрическая проекция, а аксонометрическая прямоугольная диметрическая проекция.
Разница между изометрической и диметрической в том, что в изометрии коэффициент искажения по всем трём осям одинаков, а в диметрии по двум осям одинаков, а по третьей может иметь иное значение.

Применительно к данному эскизу. По высоте(ось Z) и ширине(ось X) судна откладывают действительные размеры, а по длине(ось Y) в два раза меньше.

А вообще, чтобы не путаться в названиях проекций, нужно было написать в подписи "Аксонометрия...", т.к и изометрия, и диметрия являются подвидами аксонометрии )))

Можно ещё добавить Аванпорт, рейд для нефтеналивных судов .

Надпись на национальном языке(Аз.)